Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов представил в Совете Федерации проект строительства перегрузочного морского терминала в порту Провидения. Как сообщила пресс-служба правительства региона, объект предлагается включить в комплексный проект развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора, а также в План развития Северного морского пути до 2035 года.

Проект был представлен 21 июля на круглом столе в Совете Федерации, посвященном развитию СМП как альтернативы традиционным морским коридорам. По словам Кузнецова, терминал в порту Провидения должен стать ключевой точкой перевалки контейнерных грузов между судами арктического класса и обычными контейнеровозами, работающими на маршрутах в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Сейчас значительная часть экспортных контейнерных грузов из центральной России доставляется по железной дороге в порты Архангельск и Мурманск, откуда суда ледового класса следуют по СМП в АТР. Создание терминала в Провидения позволит использовать специализированный арктический флот только на участке Северного морского пути, а в открытых водах задействовать обычные контейнеровозы, что должно снизить потребность в дорогостоящем ледовом флоте. Также – если контейнеровозы ледового класса на СМП будут под российским флагом – трансшипмент позволит объединить каботажные и экспортно-импортные грузы. Как и во многих странах мира, российское законодательство серьезно ограничивает возможности использования иностранных судов при осуществлении каботажных перевозок.

Проект предусматривает строительство контейнерного терминала, берегоукрепление, создание двух глубоководных причалов и установку технологического оборудования. Общий объем инвестиций оценивается в 50,6 млрд рублей, срок окупаемости — около 10 лет. Ожидается, что реализация проекта позволит увеличить грузооборот порта Провидения более чем в 20 раз.

Как отметил заместитель председателя Совета Федерации Константин Косачев, СМП и формирующийся на его основе Трансарктический транспортный коридор становятся одним из ключевых элементов новой транспортно-логистической системы России. Согласно приведенным им данным, объем международных контейнерных перевозок по СМП за 2025 вырос в 2,6 раза и составил 400 тыс. тонн.

О необходимости комплексного развития инфраструктуры СМП ранее заявил вице-премьер — полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. По его словам, для повышения привлекательности маршрута недостаточно обеспечить только проход судов по арктическому пути: необходимы сети бункеровки, ремонтные пункты, спасательные станции, а также развитие железнодорожной и речной инфраструктуры для формирования грузовой базы.

Трутнев также подчеркнул, что рентабельность СМП зависит от стоимости ледокольного сопровождения и страхования. На этом фоне проект в Провидения может стать одним из элементов, повышающих экономическую эффективность Трансарктического транспортного коридора за счет оптимизации использования арктического флота.