В Санкт-Петербурге завершается строительство нового Цимбалинского путепровода. Он заменит старый мост, построенный в 1908 году и признанный неудовлетворительным. Новая конструкция будет длиннее и шире - на ней разместят по две полосы в каждую сторону, велодорожку и тротуар. Пропускная способность вырастет почти в 2,5 раза, до 24 тысяч автомобилей в сутки.

Как сообщают "Санкт-Петербургские ведомости", протяженность нового путепровода значительно превышает старый из-за расширения железнодорожной зоны для прокладки высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСЖМ) Москва - Санкт-Петербург. Она пройдет между второй и третьей опорами. В настоящий момент на месте будущей трассы располагался стапель, на котором собирали пролетное строение. Его уже демонтируют, освобождая территорию для строительства ВСЖМ. Работы на путепроводе и прокладка магистрали ведутся синхронно, строго по графику.

Старый Цимбалинский путепровод, построенный в 1908 году, снесут на последнем этапе. Сохранять его не имело смысла: по заключению специалистов, состояние моста оценивалось как неудовлетворительное. Движение осуществлялось только в одном направлении по одной полосе, с ограничением тоннажа транспорта. Поэтому было принято решение о реконструкции. Элементы старого сооружения, представляющие историческую ценность, планируют передать в Музей мостов.

Демонтаж старого путепровода начнут после завершения работ на новом левом сооружении, когда появится техническая возможность установить краны. Поскольку разборка будет вестись с левой стороны, это позволит запустить движение транспорта по правой нитке раньше полного окончания строительства.

Новый Цимбалинский путепровод будет иметь длину 449 метров, общая строительная протяженность со съездами - 975 метров, ширина - 24 метра. На пролетном строении разместят по две полосы в каждую сторону, велодорожку, тротуар и широкую разделительную полосу для безопасного движения. По всей длине с обеих сторон установят шумозащитные экраны - их монтируют на заключительном этапе, чтобы не повредить в процессе работ.

Главная цель реконструкции - обеспечить транспортное сообщение между двумя крупными районами города, разделенными железной дорогой, снизить нагрузку на соседний Невский путепровод и обеспечить пропуск поездов строящейся высокоскоростной магистрали. Пропускная способность нового моста увеличится почти в 2,5 раза - до 24 тысяч автомобилей в сутки.

Генеральный подрядчик должен завершить все работы в ноябре 2027 года с полным запуском движения по обеим ниткам путепровода, сообщил руководитель проекта.