Die Start-Stopp-Automatik beim Auto spart vor allem im Stadt­verkehr Kraftstoff. Wer die Funktion jedoch dauerhaft auer Kraft setzt, kann sich damit unerwartet rger einhandeln: Im schlimmsten Fall drohen Probleme mit Betriebs­erlaubnis und Versi­cherung.

Start-Stopp an: Bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch sind mglich.
Bild: Mit KI erstellt Die Start-Stopp-Automatik soll dabei helfen, Sprit zu sparen. Der grte Vorteil zeigt sich bei hufigen Stopps. An roten Ampeln, im stockenden Verkehr oder im Stau luft der Motor nicht unntig weiter. Nach Angaben des ADAC sind im reinen Stadt­verkehr Einspa­rungen von bis zu 15 Prozent mglich.

Eine pauschale Ersparnis lsst sich daraus allerdings nicht fr jedes Fahrzeug ableiten. Entschei­dend sind unter anderem der Motor, das Getriebe, die Auen­tempe­ratur, die Lnge der Stopps sowie Ihr persn­liches Fahrprofil. Wer berwiegend auf der Autobahn oder auf Landstraen unterwegs ist, wird von der Funktion deutlich weniger profitieren als jemand, der tglich durch eine stark befahrene Innenstadt fhrt.

Darber hinaus hngt die mgliche finanzielle Ersparnis vom Verbrauch und vom Kraft­stoff­preis ab. Bei einem Fahrzeug, das im Jahr mehrere Hundert Liter Kraftstoff verbraucht, kann eine Einsparung von zehn bis 15 Prozent durchaus einen hheren zwei­stel­ligen oder drei­stel­ligen Betrag ausmachen. Die konkrete Summe sollten Sie jedoch anhand Ihres eigenen Jahres­verbrauchs berechnen.

Bei fast allen modernen Neuwagen gehrt die Start-Stopp-Automatik inzwischen zur Ausstattung. Ihr Prinzip ist einfach: Sobald das Fahrzeug steht, schaltet die Elektronik den Verbren­nungs­motor ab. Sobald Sie weiter­fahren mchten, startet das Aggregat automatisch wieder.

Bei einem Schaltwagen erkennt das System in der Regel, dass Sie ausge­kuppelt und den Gang heraus­genommen haben. Bei einem Fahrzeug mit Auto­matik­getriebe reicht es meist, das Bremspedal gedrckt zu halten. Je nach Modell kann der Motor bereits whrend des Ausrollens abge­schaltet werden. Der Neustart erfolgt beispiels­weise beim Lsen der Bremse oder beim Schalten in den ersten Gang.

Whrend der Motor ruht, bleiben die elek­trischen Verbraucher aktiv. Radio, Klimaanlage, Sitzheizung und Beleuchtung funk­tionieren deshalb grund­stz­lich weiter. Das Ener­giema­nage­ment des Fahrzeugs entscheidet allerdings selbst, ob die Batterie ausreichend geladen ist und die Bedingungen fr eine Abschaltung erfllt sind.

Wenn Sie beispiels­weise bei sehr niedrigen oder hohen Auen­tempe­raturen an der Ampel stehen, gerade erst losgefahren sind und die Heizung bezie­hungs­weise Klimaanlage auf Hochtouren luft, ist die Wahr­schein­lich­keit gro, dass die Start-Stopp-Automatik nicht greift.

Wie viel Sie mit der Automatik sparen, hngt von zahlreichen Faktoren ab.
Bild: Mit KI erstellt Manche Autofahrer empfinden die kurzen Motorstopps als strend oder befrchten einen hheren Verschlei. Deshalb werden Dongles fr die Diagno­sebuchse und Apps angeboten, mit denen sich die Start-Stopp-Funktion dauerhaft deak­tivieren lsst.

Der ADAC rt von solchen Mani­pula­tionen ab. Eine dauerhafte Abschaltung ist demnach nur bei Fahrzeugen zulssig, fr die dies ausdrck­lich in der Betriebs­erlaubnis vorgesehen ist. Bei den meisten Modellen ist das offenbar nicht der Fall. Im schlimmsten Fall kann die Betriebs­erlaubnis erlschen.

Fr Sie kann das weit­reichende Folgen haben: Verndert sich durch die Deak­tivie­rung das Abgas­verhalten, kann die nchste Haupt­unter­suchung beanstandet werden. Auerdem sind versi­cherungs­recht­liche Konse­quenzen mglich. Je nach Fall kann die Haft­pflicht­versi­cherung Regress­forde­rungen von mehreren tausend Euro stellen.

Eine vorber­gehende Abschaltung per Taste ist davon natrlich ausgenommen. Viele Fahrzeuge erlauben es, die Funktion bis zum nchsten Motorstart oder bis zum erneuten Einschalten der Zndung zu deak­tivieren. Diese Mglichkeit ist vom Hersteller vorgesehen und daher nicht mit einer dauerhaften Mani­pula­tion per App oder Dongle gleich­zusetzen.

Die Start-Stopp-Automatik ist kein Wunder­mittel, spart bei hufigen kurzen Stopps aber nach­weis­lich Kraftstoff. Besonders im Stadt­verkehr kann der Verbrauch um bis zu 15 Prozent sinken. Auf lngeren Strecken ist der Effekt dagegen gering.

brigens: Eine Start-Stopp-Automatik lohnt sich ab einer Standzeit von etwa sieben Sekunden. Bei krzeren Stopps verbraucht das erneute Anlassen mehr Kraftstoff, als das kurze Abstellen im Leerlauf einspart.

Wie hoch die Einspa­rungen durch die Start-Stopp-Automatik sind, hngt auch von den Sprit­preisen ab: Leider werden Benzin und Diesel wieder teurer - das steckt dahinter.