Китайские автомобили прочно заняли российский рынок: сейчас на дорогах страны более 3,4 миллиона таких машин. Они радуют богатым оснащением и надежностью на уровне корейских аналогов.

Эксперты предупреждают: высокая технологичность оборачивается серьезными затратами на ремонт.

Датчики стоят дороже бампера

Камеры, радары и парктроники плотно интегрированы в кузовные детали. Даже легкий удар может повредить дорогостоящую электронику. По словам аналитиков, цена одного блока управления на некоторых моделях доходит до миллиона рублей! В среднем восстановление «китайца» после ДТП в 2026 году обходится в 150 000 рублей.

Ловушка для электромобилей

Если в аварии пострадала тяговая батарея, страховая с большой вероятностью признает машину «тотальной». Аккумулятор меняется только в сборе, а его цена часто сопоставима со стоимостью всего авто. Выплата при этом учитывает жесткий износ: до 20% в год для новых машин и 12% для подержанных.

Дефицит запчастей

Ожидание редких узлов у официальных дилеров может затянуться до трех месяцев, а у «серых» поставщиков – до пяти. Однако есть лайфхак: профильные независимые СТО часто имеют свои отлаженные каналы поставок и чинят машины быстрее, чем дилерские центры, пишет quto.ru.