Удары возмездия по портам Украины продолжаются второй месяц подряд. Причём, как отмечают военные эксперты, ещё не было дня за эти месяцы, чтобы по объектам ВСУ в Причерноморье или на Дунае не прилетело. Если не горит Одесса, то взрывы раздаются в Николаеве. Если не уничтожаем базы наёмников в Очакове, то обязательно бомбим «главный мост НАТО» в Затоке. И так каждый день подряд.

С тех пор, как Россия объявила, что ни один корабль или судно с военными грузами или грузами двойного назначения в порты Украины не войдёт, началась полноценная морская блокада. Запад какое-то время не верил, что Москва пойдёт на столь жёсткие меры и закрутит гайки до упора. Но это произошло. И на Западе случился самый настоящий шок.

Эксперты отмечают, что в первую неделю морской блокады суда с военными грузами, прикрываясь иностранными флагами, а, по сути, являясь «чёрным флотом НАТО», шли в порты Одесской области косяками. Раньше ВС РФ их не трогали, как-никак «торгаши», а не военные, но времена изменились. Оказалось, что суда везут на Украину не памперсы и бананы, а бомбы, ракеты, снаряды. Всё то, что затем убивало русских солдат и калечило мирных жителей в российских городах от Мелитополя и Донецка до Пензы и Ростова-на-Дону. В итоге Москва дала команду: «Стоп, машина». Но на Западе пропустили этот приказ мимо ушей, неразумно решив, что Россия им ничего не сделает. А вышло всё по-другому: ударные «Герани» стали жечь одно морское судно за другим: танкеры, сухогрузы, баржи. Всё то, на чём Киеву доставляли оружие, боеприпасы и боевую технику.

За первую неделю морской блокады было сожжено, потоплено, повреждено 34 судна, перевозивших грузы НАТО для киевского режима. Попытка номер два стоила Западу 15 различных судов. За третью неделю было повреждено и потоплено 12 сухогрузов и два катера ВСУ, а затем ещё 8 сухогрузов и 1 катер ВМФ Украины. Итого общее количество сожжённых и повреждённых судов «чёрного флота НАТО» и украинского флота достигло 72 единиц. Такого морского побоища в истории Североатлантического блока ещё никогда не было.

Попытка найти альтернативные маршруты украинским морским портам Западу и Киеву не удалась. Первоначально ставка была сделана на дунайские порты. Этот трафик и раньше существовал, но количество грузов, поступающих на Украину через него, было минимальным. Когда Запад решил его нарастить, то ВС РФ распространили действие морской блокады и на речные порты Украины: Вилково, Рени, Килия, Измаил, а также баржи, которыми из Румынии доставлялись военные грузы для ВСУ.

Корабли с военными грузами попытались пробираться вдоль турецких и румынских берегов, но, как только они входили в территориальные воды Украины, их тут же находили российские «Герани» и наносили удары. На вопрос, почему в атаках на корабли используем беспилотники, вместо того, чтобы влепить ракетой и пустить пиратское судно на дно, военный эксперт, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, капитан 1 ранга Владимир Ераносян ответил, что тратить дорогие ракеты на «торгашей» незачем. С задачей справляются и «Герани». Они обычно наносят удары в район надстроек, чтобы повредить судно, но оставить его на плаву. Задачи уничтожать экипаж нет.

«После того как ВС РФ начали активно жечь суда с военными грузами, идущими на Украину, желающих участвовать в столь рискованных рейсах значительно уменьшилось. Не только капитаны и экипажи, но даже собственники судов отказываются везти товары на Украину. Риски попасть под российский удар почти стопроцентные, а значит, убытки гарантированы», — пояснил военный эксперт. Он также обратил внимание, что наряду с морской блокадой ВС РФ начали наносить удары по стратегическим мостам, узловым железнодорожным станциям вместе с локомотивами и вагонами. Таким образом, рушится вся логистика ВСУ, как на море, так и на суше.