U-2 над Китаем. Часть 1. О бесславном завершении 1 мая ...

Дата публикации: 07-09-2026 11:00:00

U-2 над Китаем. Часть 1.
О бесславном завершении 1 мая 1960 г. в районе Свердловска полета американского самолета-шпиона U-2, пилотируемого Ф.Г.Пауэрсом, широко известно. Также достаточно хорошо освещен и разведывательный полет майора Р.Андерсона над территорией Кубы 27 октября 1962 г. Уничтожение этого самолета советскими ракетчиками стало кульминацией Карибского кризиса и едва не развязало третью мировую войну. Между тем мало кто знает, что лидерами по числу сбитых U-2 и по сей день являются зенитчики Народно-освободительной армии Китая (НОАК). В середине 60-х годов они уничтожили пять самолетов-шпионов U-2, став, таким образом, "асами" по терминологии истребителей. Кроме того, им принадлежит пальма первенства и в первом в мире успешном боевом применении зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-75 по реальной цели - самолету-разведчику RB-57D. Это произошло 7 октября 1959 г. в небе над Пекином, более чем на полгода раньше, чем советские войска ПВО "приземлили" Г.Пауэрса.
После образования 1 октября 1949 г. Китайской Народной Республики проигравший гражданскую войну в Китае режим Гоминьдана во главе со своим лидером Чан Кайши обосновался на о.Тайвань, откуда его самолеты регулярно атаковали южные провинции Китая. Воздушная война над Тайваньским проливом с переменным успехом шла все 50-е годы, но возрастание боевой мощи ВВС НОАК постепенно привело к тому, что бомбо-штурмовые удары потихоньку сошли на нет, и на первый план вышли разведывательные полеты, сначала дневные, потом ночные, а затем и высотные.
В составе ВВС Гоминьдана в 40-е -50-е годы постоянно числилась одна разведывательная эскадрилья. Ее образовали 1 марта 1945 г. в Чжунине (провинция Сычуань). В июне того же года первая группа обучившихся в США китайских летчиков на 14 разведчиках F-5E (вариант истребителя Р-38 "Лайтнинг") через Индию вернулась в Китай. В начале июля 1945 г. они начали участвовать в боевых действиях и успели совершить несколько боевых вылетов в войне с Японией.
После окончания Второй мировой войны 12-я эскадрилья проводила аэрофотосъемку многих стратегически важных районов Китая. В марте 1946 г. их сначала перебазировали на учебный полигон в Нанкине, а затем в Пекине расквартировали группу для контроля за действиями войск КПК на северо-востоке в районе Мукдена. В Нанкине эскадрилья получила из США новые F-5G, а затем разведчики F-10 (разведывательный вариант бомбардировщика В-25). На разведэскадрилью также возложили и боевое охранение спецсамолета зам. главнокомандующего ВВС Гоминьдана.
Самолеты F-5 12-й раэ перелетели на авиабазу Таоюань на о.Тайвань в феврале 1949 г., F-10 прибыли туда в мае. По советским данным, в то время у них насчитывалось 16 F-5 и F-10, регулярно летавших над территорией КНР. Весной 1950 г. чанкайшистским летчикам "досталось на орехи" от советских истребителей. С 8 марта 1950 г. к боевому дежурству в зоне ПВО Шанхая приступили летчики 351-го истребительного авиаполка 106-й дивизии полковника М.Якушина. Первые воздушные бои состоялись 13-14 марта. 13 марта звено Ла-11 ст. лейт. Сидорова обнаружило и сбило F-10, упавший в 50 км юго-восточнее Сюй-чжоу. На следующий день дежурное звено Ла-11 обнаружило южнее аэродрома еще один разведчик F-10. Его сбил ведущий ст. лейт. Душин. Загоревшийся "Митчелл" сел на фюзеляж в 4 км от аэродрома. Кроме одного погибшего, всех остальных членов экипажа взяли в плен. Тайваньские источники подтвердили только уничтожение 14 марта F-10 № 07 из 12-й раэ, летевшего на фотографирование ГЭС в Нанкине.
1 апреля на боевое дежурство заступил 29-й Гиап на МиГ-15. 28 апреля пара МиГов - майор Келейников и лейт. Володкин подбили разведчик F-5 12-й раэ, летевший в сопровождении нескольких "Мустангов" Р-51. В 15-21 группа оказалась в 15 км северо-восточнее Шанхая, где их в районе о.Хэн-ша уже ждали шесть истребителей -две пары МиГ-15 на высоте 6000-7000 м и пара Ла-11 351-го иап на высоте около 700 м, на случай, если противник попытается выйти из боя на малой высоте. Едва увидев "МиГи", "Мустанги" бросили разведчика. Первым F-5 обнаружил ведомый, боевым разворотом он зашел в хвост разведчику и на дальности около 500 м пушечным огнем "прошил" правую консоль крыла. За ним ведущий атаковал "Лайтнинг" на сближении до 550-300 м. F-5 с дымящимся правым мотором левым полупереворотом вышел из боя и на малой высоте ушел на базу. "Лавочкины" добить его не сумели, потеряв на фоне воды и дымки. Как выяснилось после захвата войсками НОАК острова Чжоушань, на одном из соседних островов нашли разбитый "Лайтнинг", он почти долетел до своего аэродрома и упал, не дотянув несколько сотен метров до полосы. Тайваньцы подробностей не сообщают.
1 июля 1954 г. в Таоюане после очередной реорганизации ВВС Гоминьдана создали 6-ю разведывательную авиагруппу. В ее составе образовали 4-ю раэ, летчиков на авиабазе Цзяи переучили с В-25 на RF-51 "Мустанг", которые к этому моменту давно уже устарели и в реальных полетах на разведку не использовались. 1 февраля 1957 г. произошло очередное переформирование, в составе раэ создали два звена, одно - на RF-86F, второе - на RB-57A. 18 февраля 1958 г. летчик Чжао Гуанхуа на RB-57A борт. № 5642 летал фотографировать территорию континента, и над побережьем в провинции Шаньдун его сбил МиГ-17 ВВС НОАК. Позже чанкайшистам передали высотные разведчики RB-57D, на которых они некоторое время продолжали безнаказанно летать на разведку на большой высоте вне зоны досягаемости китайских истребителей ПВО.
В 1958 г. правительство КНР обратилось в СССР с просьбой оказать техническую помощь по организации противовоздушной обороны столицы Китая Пекина. Приближалась 10-я годовщина образования КНР, и все были уверены, что в тот день чанкайшисты попытаются как-то "отметиться" и сорвать юбилейные торжества.
Еще в 1957 г. в СССР в соответствии с подписанными 15 октября межправительственными соглашениями начались работы по созданию в Китае Научно-испытательного полигона реактивного вооружения НОАК. Согласно распоряжению СМ СССР № 3417рс от 16.11.57 и директиве Генерального Штаба от 4.12.57 ВВС стали оказывать помощь китайцам. На Центральный Проектный институт ВВС и ПВО возложили проектирование авиационного комплекса этого полигона. В январе-апреле 1958 г. группа специалистов ВВС во главе с подполковником А.Г. Гудковым на территории КНР произвела выбор площадок под строительство авиационного комплекса объекта 0029. В апреле 1958 г. место строительства утвердило командование НОАК, а в мае 1958 г. - советские специалисты. В августе-сентябре 1958 г. в Китай командировали группу из девяти специалистов ЦПИ ВВС и ГНИИ-6 для оказания технической помощи в проектировании. Рабочие чертежи на авиационный комплекс разработали и выдали на строительство с 20 ноября по 12 декабря 1958 г., а строительство аэродрома началось уже 15 ноября. Китайская сторона установила срок окончания первой очереди строительства -1 июня 1959 г., а введение в эксплуатацию всего авиационного комплекса запланировали к 10-летию КНР - 1 октября 1959 г.
При выборе места строительства полигона и разработке проектной документации предусмотривалась возможность развития полигона для испытаний перспективных систем класса "воздух-воздух", в частности ракет с головками самонаведения (ГСН), разработанных в КНР на базе остатков американской ракеты "Сайдуиндер", а также ракетных систем классов "воздух-земля" и "воздух-корабль", принимая во внимание запланированное на ближайшие годы лицензионное производство в КНР самолетов Ту-16.
Кроме авиационного комплекса сооружений полигона предусматривалось строительство стартовых и технических позиций для баллистических и зенитных ракет. Согласно директиве по Главному Штабу ВВС от 30 мая 1959 г., подписанной генерал-лейтенантом Н.П.Каманиным, советские военные специалисты должны были оказывать помощь КНР по строительству и оснащению комплексного полигона для испытаний образцов реактивного вооружения, в том числе участвовать в обучении личного состава полигона и в проведении пусков:
- управляемыми реактивными снарядами К-5М;
- управляемыми реактивными снарядами "Сопка";
- зенитными управляемыми ракетами ЗРК С-75;
- баллистическими ракетами Р-2;
Авиационный комплекс полигона включал:
- оборудованный системой посадки СП-50/56 аэродром для самолетов с полетным весом до 200 т,
- техническую позицию для подготовки и испытаний ракет класса "воздух-воздух" (К-5М), а также самолетов-мишеней (Ла-17, Ил-28) и самолетов-целей (Ту-16, Ту-95);
- трассу стрельб ракетами класса "воздух-воздух", оборудованную измерительными средствами (кинотеодолитами, РЛС) и аппаратурой управления самолетами-мишенями (станция МРВ-2).
По проекту полигон должен был быть оборудован РЛС П-30, станцией МРВ-2, пятью кинотеодолитами КТ-50 и двумя КСТ-60, пятью РЛС "Амур", двумя комплектами телеметрических станций РТС-6, одним комплектом аппаратуры системы единого времени и средствами связи.
Характерно, что китайцы заказали в СССР очень ограниченное количество самолетов-мишеней (всего 10 беспилотных мишеней на базе МиГ-15бис, 20 мишеней типа Ла-17 и 3 парашютных уголковых отражателя типа ПМ), рассчитывая в дальнейшем наладить собственное производство самолетов-мишеней в КНР. Китайцы также подняли вопрос о возможности переоборудования вылетавших ресурс истребителей Ла-11 под мишень.
В конце 1958 - начале 1959 гг. командование НОАК обратилось с просьбой ускорить отправку в Китай группы советских специалистов для оказания помощи в монтаже и наладке спецоборудования полигона и в дальнейшем для обучения китайских специалистов эксплуатации и обороне полигона и методике испытаний реактивного оружия. Кроме того, возникла дополнительная просьба направить в КНР специалистов для обучения применению самолетов-мишеней Ла-17 с самолета Ту-4НМ.
Первый в СССР мобильный ЗРК С-75 (вариант "Двина") с ракетами В-750 (1Д) был принят на вооружение в СССР в ноябре 1957 г. и в следующем году в обстановке строжайшей секретности в КНР отправили пять комплексов в сопровождении технического дивизиона. Вечером 23 ноября 1958 г. на грузовой станции Маньчжурия китайцы встречали первый поезд с советскими зенитными ракетами. Технику принимал командир 1-го ракетного батальона ВВС КНР Чжан Цзяньхуа, с ним группа из 21 человека, на передаче присутствовал представитель МО СССР генерал-лейтенант Буженский (М.Б. Буженинов - по-китайски "Бу-женьсыди").
Всего в 1958-1960 гг. Китай получил от СССР пять ЗРК С-75 "Двина" и 62 ракеты В-750. 30 ноября 1958 г. в ВВС Пекинского и Нанкинского военных округов создали еще по одному зе-нитно-ракетному батальону. 26 декабря ВВС Пекинского военного округа в уезде Дасинсянь развернули еще один батальон. 18 января 1959 г. в Сюйчжоу (пров. Цзянсу, Нанкинский военный округ) развернули пятый зенитный батальон.
К 21 декабря 1958 г. весь командный состав 1-го и 2-го батальонов сосредоточили в Чансиньдяне (район Пекина). К их обучению приступили советские специалисты. Командовать 2-м батальоном назначили командира зенитно-артиллерийского полка 100-мм орудий Юэ Чжэньхуа. Любопытно, что командный состав в новый батальон пришел с полковых должностей с понижением. С 26 по 30 декабря 1958 г. во 2-й батальон из 45 различных частей перевели 196 человек. Их разместили в Гаомидяне неподалеку от известного аэродрома Наньюань под Пекином. Здесь образовали "особую секретную зону" с жесточайшим режимом секретности, поскольку в ангарах находились советские ракеты. Эту часть в китайских документах стали именовать под № "543".
Для обучения китайских зенитчиков в КНР командировали группу из 16 специалистов. Старшим назначили подполковника П.Н.Шеломовского, в СССР руководившего испытаниями авиационной ракеты К-5М и тренировочными стрельбами ракетами класса "воздух-воздух" РС-2у ОКБ П.Д.Грушина. Его зачислили в аппарат старшего военного советника по ВВС НОАК КНР и на него возложили ответственность за весь комплекс вопросов создания авиационной части полигона и последующей подготовки кадров НОАК КНР и эксплуатации средств полигона. В его группу включили специалистов, главным образом, по самолетам-мишеням, они также участвовали и в тренировочных стрельбах ракетами РС-2у.
20 февраля 1959 г. Генеральный Штаб директивой Главному штабу ВВС сообщил, что командование НОАК просит ускорить отправку в КНР специмущества для проведения тренировочных стрельб. Последовало указание перегнать самолет-носитель мишеней Ту-4НМ на аэродром Угун в 75 км западнее Сианя, ускорить подготовку и высылку литературы и учебных пособий по Ту-4НМ, а также командировать в Китай специалистов по обучению экипажа Ту-4НМ и станций МРВ-2 и СОН-4РР мишени Ла-17.
С обучением китайцев возникало немало трудностей. Пока 2-й ракетный батальон КНР формировали и размещали в Гаомидяне, 1-й китайский зенитно-ракетный батальон в Чансиньдяне начал учиться у советских специалистов. По соглашению 1-й советский батальон ПВО должен был обучить 1-й китайский по следующей системе: каждый учит своего китайского напарника по должности. Затем китайцы предложили, чтобы как можно большее количество их людей прошло курс обучения у советских специалистов, поэтому командный состав 2-го и 3-го батальонов будут присутствовать во время обучения. Методика запоминания информации с учетом режима особой секретности (главное - нельзя ничего обсуждать во внеслужебное время, поэтому их даже за ворота части не выпускали) у китайцев была весьма своеобразная: каждый должен был запоминать какую-то часть услышанного и потом они сами уже объединяли информацию. Китайцы потом отмечали, что преподавали советские специалисты очень тщательно и добросовестно с тем, чтобы китайцы побыстрее овладевали техникой и позже написали, что наши специалисты "поразились, с какой быстротой китайцы освоили технику". Спустя 4 месяца состоялся экзамен по теории и по практическим навыкам: "Почти все курсанты получили отличные отметки".
Первые учебные стрельбы 1-й батальон ВВС НОАК провел в апреле 1959 г. в пустынной местности в 40 км к северо-востоку от уезда Чжунвэйсянь в автономном районе Нинся при помощи советских специалистов. 19 апреля в 9 ч 40 мин самолет Ту-4НМ на высоте 8 км подлетел к охраняемому району и в зоне пуска сбросил парашютную мишень с уголковым отражателем. После выхода самолета из зоны пусков ракет в 9 ч 50 мин командир батальона Чжан Цзяньхуа скомандовал "пуск" и оператор нажал на кнопку. Первой же ракетой мишень была поражена, "ее обломки упали на землю, все были очень довольны". Китайцы утверждают, что после этих успешных стрельб все советские военные специалисты вернулись на родину.
Однако архивные документы свидетельствуют, что 16 мая 1959 г. Маршал артиллерии Н.Яковлев сообщил Главкому ВВС К.А.Вершинину, что командование НОАК обратилось с просьбой оказать техническую помощь в подготовке и проведении учебно-боевых стрельб ракетами системы СА-75 по переданным ими самолетам-мишеням Ла-17. Одновременно он отметил, что "так как мишень Ла-17 дорабатывалась применительно к нуждам ВС, в настоящее время нет данных о возможности ее использования для обслуживания стрельб системы СА-75." Он также просил дать указание начальнику ГНИИ-6 ВВС выделить 4-5 мишеней Ла-17 и провести в июне 1959 г. 2-3 облета станции СА-75 этими мишенями и 2 боевых стрельбы комплексами СА-75. Одновременно в КНР также выявилась необходимость доработки ТЛМ варианта ракеты К-5М с использованием аппаратуры БР-6.
Среди группы командированных в КНР военных специалистов находился полковник В.Д.Слюсар, вспоминавший, что они прибыли в Пекин в середине июня 1959 г.: "Китайцы выразили пожелание провести учебно-боевые стрельбы по радиоуправляемым мишеням. Стрельбы в пустыне Гоби прошли успешно, все пять расчетов поразили цели".
https://www.airwar.ru/history/locwar/asia/u2china/u2china.html

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Тайвань зафиксировал 37 полетов военных китайских самолетов возле острова	0	0	08-06-2023
2	СМИ: Китай направил 39 военных самолетов в опознавательную зону ПВО Тайваня	0	0	24-01-2022
3	Военные самолеты Китая вошли в опознавательную зону ПВО Тайваня	0	0	21-06-2022
4	Тайвань будет уничтожать самолеты и корабли ВС КНР при входе в 12-мильную зону	0	0	01-07-2023
5	СМИ: Китай задействовал более 100 военных самолетов в первый день учений возле Тайваня	0	0	04-08-2022
6	Китай завил о вторжении самолета-разведчика США в свое воздушное пространство	0	0	26-08-2020
7	ВВС КНР повторили массовый вылет к акватории Тайваня, задействовав рекордные 39 самолетов	0	0	03-10-2021
8	Китай выразил протест США из-за полета американского военного самолета у Тайваня	0	0	25-06-2022
9	СМИ: ВВС Китая по радио угрожали экипажу самолета США в Тайваньском проливе сбить его	0	0	13-07-2023

Классификация: Международные. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 13.14. Источник: vk.com.