Эта дальность подтверждена реальными боевыми эпизодами. К настоящему моменту легендарным "Ланцетом" уничтожено более 5000 единиц тяжелой техники противника по подсчетам на конец 2025 года. Речь идет не о легковых автомобилях, а о бронетехнике и артиллерийских системах. Эксперт приводит конкретные цели и расстояния: "Мы точно знаем, что на дальности 126 километров был поражен аэродром в Николаеве, - рассказывает Вадим. - Под Кривым Рогом на дальности 146 километров уничтожен самолет Су-25. То есть практически 150 километров мы стабильно доводим. А сейчас говорим о выходе на дальность свыше 250".

Дальность связи - это лишь половина дела. Ключевое преимущество новых разработок - автономность и способность работать в условиях плотного радиоэлектронного подавления. Вадим объясняет принцип работы нейросетей: "Мы обучаем искусственный интеллект постоянно, ежедневно получая материалы с фронта, - поясняет он. - Каждый следующий беспилотник будет немного умнее предыдущего. Бортовой компьютер загружает карту местности, и по интерактивной карте борт сам определяет свое местоположение, ориентируется на линейные ориентиры и летит по заданному маршруту".

Такая видеонавигация решает главную проблему современных боев - спуфинг (подавление или подмена спутниковых сигналов, чтобы нарушить работу навигационных систем) и глушение спутниковых сигналов. Аппарат не зависит от внешних координат. "Геолокацию включить можно, но в зонах боевых действий она, как правило, не работает, идет спуфинг, - отмечает представитель ZALA. - А наша система позволяет аппарату понимать, куда он летит, даже в условиях радиопомех. С помощью камеры он может самостоятельно классифицировать цель - бронетехника это или легкая колесная. И, если есть такое задание от оператора, нанести удар автономно".

Для разных тактических задач компания предлагает разные форматы. Новинка "Карма" - это барражирующий боеприпас самолетного типа, созданный для дальних рейдов. "Планеру самолетного типа проще лететь на дальнее расстояние, идет экономия заряда аккумулятора за счет планирования, - говорит Вадим. - Дальность полета здесь увеличена до 200 с лишним километров. Плюс добавлена функция нелинейного полета для уклонения от средств ПВО".

Для разведки в ближней и средней зоне представлен аппарат с говорящим именем "Кощей". Его конструктивная особенность меняет подход к выживаемости разведывательных дронов. "Название такое, потому что у него тянущий двигатель спереди, а HD-камера расположена по-особенному, - рассказывает собеседник, - для эффективного определения преследователя. Если за тобой кто-то пытается маневрировать, ты легко можешь его обыграть, потому что прекрасно видишь его движение и принимаешь решение об уклонении".

Комплекс включает и средства противодействия вражеским БПЛА. Дрон ПВО работает в единой системе с радиолокационными станциями, которые определяют и классифицируют цели. "Определение и классификация цели происходит с помощью РЛС, эта информация поступает в единую систему, и наш дрон понимает, что цель приближается, - объясняет Вадим. - Он способен работать автономно, захватывать цель, сопровождать ее и поражать".

Запуск осуществляется из контейнеров разного размера. "Гипотетически такую коробку можно поставить на гражданский объект, настроить ее, и она будет вести автономную защиту воздушного пространства над крупными объектами, - рассказывает представитель ZALA. - Такой же контейнер можно установить на морской дрон, чтобы он, видя, что его пытаются сбить, запустил дрон ПВО и уничтожил потенциальную угрозу".

Отдельная разработка - телефоны и планшеты для навигации и связи, работающие через собственную защищенную сеть. "Любой оператор, неважно, пехотинец это или кто-то еще, использует систему и понимает, где он находится на карте, - говорит Вадим. - С помощью модемов связи все это объединено в одну сеть с антеннами. И каждый понимает, где он находится".

Преимущество такой системы - скрытность. "Геолокацию включить можно, но сразу засветиться, - отмечает собеседник. - В зонах боевых действий она, в принципе, не работает. Там идет спуфинг, глушат GPS. Противник может отследить, где находится локация. Зачастую это делается через спутники. Здесь это делается за счет собственной связи, с помощью модемов. Засечь противнику практически невозможно".

Экосистема ZALA не ограничивается небом. В специализированном павильоне гостям демонстрировалась универсальная роботизированная платформа четвертой модификации, настроенная под логистику и медицину. "Основной упор делается на транспортировку грузов и живой силы, эвакуацию раненых, - уточняет Вадим. - Грузоподъемность - более 150 килограммов. Любого бойца в полном обмундировании платформа спокойно поднимает. Запас хода на земле - около 50 километров".

Морское направление представлено разведывательным дроном Z-20 и концептом вооруженного безэкипажного катера. "Z-20 летает 7,5 часов на расстояние свыше 200 километров, - рассказывает представитель компании. - На море РЭБ, как правило, нет. Он может слетать на остров Змеиный, развернуться и вернуться в Крым. Более того, он ретранслирует связь на безэкипажные катера. С помощью такой ретрансляции мы можем увеличить радиус действия катера до 400 километров".

Сам катер, способный развивать скорость до 35 узлов и нести до 600 кг полезной нагрузки, задуман как универсальная платформа. "На нем могут быть не только дроны, но и ударные средства ПВО, пулеметная установка, - добавляет Вадим. - В перспективе, зная, что летит группа дронов-камикадзе, мы сможем отправлять несколько наших аппаратов с катера, чтобы они перехватили цель в надводном пространстве, не дав ей долететь до берега и нанести ущерб гражданским объектам".

Управление таким разнообразием техники требует слаженности. В ZALA сделали ставку на единый интерфейс и продвинутые учебно-тренировочные комплексы, которые уже поступают в войска. "У нас единый интерфейс для любого типа роботизированной техники, - подчеркивает представитель компании. - Оператора нужно грамотно подготовить к работе с одним аппаратом, а со всеми остальными он уже сможет спокойно сориентироваться. На тренажере инструктор может создавать помехи, менять погодные условия, имитировать отказ техники. Более того, оператор БПЛА может перехватить управление безэкипажным катером, и наоборот - получается настоящий симбиоз".

Отдельного внимания заслуживает медицинское направление компании. По специальному запросу была разработана полностью отечественная новинка, закрывающая критическую потребность полевой медицины. "Мы разработали с нуля переносной аппарат искусственной вентиляции легких экспертного класса, - рассказывает Вадим. - Раньше на рынке были в основном аппараты на основе китайских разработок. А это - чисто наше, успешное импортозамещение. Он работает до 12 часов автономно от встроенного аккумулятора. Его можно нести в руках прямо в зону боевых действий, чтобы спасти жизнь бойцу до момента эвакуации".

Комплекс ZALA показывает, что современная война перестала быть противостоянием отдельных образцов техники. Это уже борьба экосистем, где разведчик, ударный аппарат, безэкипажный катер и наземная платформа работают как единый организм. И пока разработчики ежедневно получают данные с передовой, их системы становятся умнее буквально с каждым новым боевым вылетом.