Европейские потребители ценят соотношение цены и качества, которые предлагают китайские бренды. Компании, такие как BYD Co. и SAIC Motor Corp., включая ее бывший британский бренд MG, активно развивают свое присутствие в регионе.

Европейский союз пытается защитить местных автопроизводителей, но новые пошлины, введенные в 2024 году, касаются только полностью электрических китайских машин. Низкие торговые барьеры для гибридов способствуют их более быстрому росту.

В то же время китайские автопроизводители получают внутренние субсидии, что снижает их затраты. Государственная поддержка в Европе также играет важную роль. В Германии запущена программа на 3 млрд евро для стимулирования производства электромобилей.

Бренды MG и BYD продемонстрировали наибольший рост продаж в ФРГ с момента введения субсидий, увеличив продажи на 50-75%.При этом европейские производители сталкиваются с трудностями при переходе на электромобили, добиваясь смягчения целей ЕС по выбросам CO2, так как потребители не спешат покупать дорогие "электрички".

Аналитик Citigroup Харальд Хендрикс в разговоре с Bloomberg отметил, что ЕС давно пора защищать свою автомобильную промышленность. По данным немецкой газеты Handelsblatt, ЕС рассматривает возможность введения дополнительных пошлин на китайские гибридные автомобили.

В Великобритании, где нет специальных пошлин, набирают популярность китайские бренды, такие как BYD, MG, Omoda и Jaecoo. Так, Jaecoo 7 стал четвертой самой продаваемой моделью в Великобритании в мае.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что BMW вслед за Volkswagen готовит масштабные сокращения.