Продажи электромобилей из Китая на рынках Западной Европы достигли рекордных показателей. Главными драйверами роста стали высокий потребительский спрос, либеральная тарифная политика в Великобритании и резкий всплеск интереса покупателей в Италии.

Согласно данным аналитического агентства Schmidt Automotive Research, за первые пять месяцев текущего года доля китайских брендов выросла до 14,2 процента. Таким образом, каждый седьмой проданный в регионе электромобиль с аккумуляторной батареей выпущен в Китае. За отчетный период было реализовано 171 800 машин, а доля рынка увеличилась почти на пять процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ведущие китайские автоконцерны, включая BYD, Chery, SAIC и Xpeng, активно наращивают экспортное присутствие в Европе, стремясь закрепить за собой лидерство на глобальном рынке электротранспорта.

Эта экспансия усиливает нагрузку на традиционных европейских автопроизводителей, которые оказались в сложной ситуации:

• Ужесточенные экологические стандарты ЕС обязывают местные компании форсировать продажи электрокаров.
• Наплыв доступных машин из Китая провоцирует обвинения в демпинге и искусственном захвате рыночной доли.

Новые статистические данные наверняка усилят позиции тех, кто требует введения жестких квот и дополнительных заградительных пошлин для защиты европейского автопрома.

Масштабный рост продаж происходит вопреки барьерам со стороны Европейского союза. В дополнение к стандартной импортной пошлине в размере 10 процентов, на электромобили ряда китайских производителей действуют дополнительные антисубсидиционные тарифы, достигающие 35,3 процента. Тем не менее, финансовая привлекательность машин из КНР продолжает перевешивать регуляторные ограничения.