Es kommt immer wieder vor, dass Flüge Warteschleifen drehen müssen. Meist passiert das vor der Landung. 

Die Gründe sind unterschiedlich. 2018 musste beispielsweise ein Airbus A330 von Swiss kurz nach dem Start wegen eines Triebwerksproblems umkehren und kreiste rund fünf Stunden über der Schweiz und Süddeutschland, bevor er sicher wieder in Zürich landen konnte. Zuvor musste das Flugzeug Treibstoff verbrennen, um das zulässige Landegewicht zu erreichen.

Der Airbus A330-900 mit der Kennung PK-GHI startete am vergangenen Freitag pünktlich in Saudi-Arabien, landete aber mit rund 4,5 Stunden Verspätung in der Hauptstadt der indonesischen Provinz Sumatra Utara. Wie kann das sein?

Nach dem Start in Jeddah flog der A330 Neo von Garuda Richtung Osten, überquerte Saudi-Arabien und den Oman und querte das Arabische Meer Richtung Indien. Nach rund fünf Stunden Flug drehte er kurz vor der südindischen Stadt Madurai die erste Warteschleife. 

Er passierte danach die Stadt, kehrte aber sofort wieder um und kreiste knapp vier Stunden lang in mehr als 25 Warteschleifen über dem südindischen Nirgendwo, bevor er seinen Flug Richtung Indonesien fortsetzte.

Indien hatte am 8. Mai eine ballistische Rakete vom Typ Agni getestet, die eine Reichweite von bis zu 10.000 Kilometern hat.

Vermutet wird auch, dass es sich um einen sogenannten Tankerflug gehandelt haben könnte, bei dem das Flugzeug bewusst in Saudi-Arabien vollgetankt wurde, weil Kerosin dort günstiger ist als in Indonesien. Garuda Indonesia hat sich bisher nicht zu dem Flug geäußert.

Von benjamin.recklies@aerotelegraph.com (Benjamin Recklies)