Bei Swiss sorgt eine neue Krankmelderegelung für erhebliche interne Unruhe. Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter müssen künftig bereits ab dem dritten Krankheitstag ein Arztzeugnis einreichen. Die Airline begründet den Schritt mit auffälligen Kurzzeitabsenzen: Laut einem Bericht der Zeitung Blick sind diese im zweiten Halbjahr 2025 um 25 Prozent gestiegen, besonders an Wochenenden.

Offiziell geht es um Verlässlichkeit im Betrieb. In der Kabine kommt die Maßnahme des Swiss-Managements jedoch anders an: als Misstrauensvotum gegenüber einer Berufsgruppe, die ohnehin unter hoher Belastung leidet. Mehrere Mitarbeitende verweisen auf Nachtflüge, Jetlag, kurze Ruhezeiten, kurzfristige Umläufe und die Schwierigkeit, gerade an Wochenenden kurzfristig ein Arztzeugnis zu erhalten. 

Ein Kommentar, der von einem „tiefgreifenden Problem“ zwischen Unternehmen und Kabine spricht, kommt auf 235 Likes. Ein anderer Beitrag nennt die Regelung eine „Pauschal-Bestrafung“ langjähriger Mitarbeitender und erhält 237 Likes. Wieder andere schreiben von „Kollektivstrafe“, „generellem Misstrauen“ und einer Maßnahme, die „keine nachhaltige Lösung, sondern reine Symptombekämpfung“ sei.

Heikel ist ein weiterer Punkt, der unter Flugbegleiterinnen und Flugbegleitern für Ärger sorgt: Für das Cockpit sollen offenbar andere Regeln gelten. Während Angestellte in der Kabine bereits ab dem dritten Krankheitstag ein Zeugnis vorlegen müssen, sei dies bei Pilotinnen und Piloten erst ab dem achten Tag nötig, heißt es aus dem Unternehmen. Offiziell bestätigt ist dies aber nicht.

Intern bei der Lufthansa-Tochter wird das als massive Ungleichbehandlung wahrgenommen. Aus Kabinenkreisen ist von einer „extremen Zweiklassengesellschaft“ die Rede. Eine Mitarbeiterin formuliert es sinngemäß so: Wer ohnehin weniger verdient und im Alltag näher am Passagier arbeitet, werde nun zusätzlich stärker kontrolliert. Der Vorwurf: Swiss ziehe die Schraube dort an, wo der Widerstand am wenigsten Macht habe.

In einem Kommentar heißt es sinngemäß, am Ende stünden mehr kranke Leute im Briefing, der Konferenz vor dem Flug, die besser zu Hause geblieben wären.

Das Management schenkt uns null Wertschätzung.“ Eine weitere Stimme wird noch drastischer: „Mittlerweile geht man über Leichen.“

Der Aufruhr kommt in einer Zeit, in der Swiss sparen muss. In der Verwaltung müssen zehn Prozent der Stellen abgebaut werden. Wie auch bei Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss und Lufthansa gelten seit Kurzem ein Einstellungsstopp, ein Reiseverbot und Budgetkürzungen.

Von luca.larocca@aerotelegraph.com (Luca La Rocca)