Bei Lufthansa befindet sich der Bordservice vor einem grundlegenden Umbau. Unter dem Namen „Future Onboard Experience“, kurz Fox, will die Fluggesellschaft ihr Langstreckenprodukt komplett neu ausrichten. Airline-Chef Jens Ritter sprach zuletzt von der „größten Veränderung des Langstreckenservices in der Geschichte“ von Lufthansa.

In der First Class ist Fox bereits teilweise Realität. Dort setzt Lufthansa auf noch mehr Inszenierung und Exklusivität, unter anderem mit einer Partnerschaft mit Veuve Clicquot und der Prestige-Cuvée „La Grande Dame“. 

Ab Mai geht es dann auch in der Business Class und der Economy Class ans Eingemachte. Ein zentrales Element ist dabei die Abkehr von bisherigen Abläufen. Tiefkühlprodukte sollen komplett verschwinden, stattdessen setzt Lufthansa künftig auf frische Komponenten. 

Auch die Art, wie Speisen serviert werden, verändert sich: Gerichte werden visuell ansprechender angerichtet, weiß aeroTELEGRAPH von mehreren mit den Prozessen vertrauten Personen.

Gleichzeitig will die Airline ein Dauerärgernis beseitigen: Künftig soll so geplant werden, dass alle Passagiere tatsächlich ihr Wunschgericht bekommen, auch in den hinteren Reihen. 

Was banal klingt, war bislang noch nicht immer der Fall, weil nicht stets die volle Anzahl der Economy-Gerichte geladen war.

Auch die Premium Economy soll sich klarer zwischen Economy und Business positionieren, unter anderem mit aufwendiger angerichteten Speisen.

Gleichzeitig können Passagiere ihre Mahlzeiten stärker individuell gestalten, etwa durch zusätzliche Optionen, oder die Möglichkeit, Essenszeiten selbst zu bestimmen.

187 Millionen Artikel muss Lufthansa austauschen, vom Geschirr bis zu Serviceelementen. Das Konzept gilt für alle Langstreckenflüge, unabhängig davon, ob sie mit der neuen Allegris-Kabine ausgestattet sind oder nicht.

Von laura.frommberg@aerotelegraph.com (Laura Frommberg)