Основой для Pocket Bunny стал миниатюрный трёхдверный хэтч, кузов которого перекроили почти полностью. Официально заявлено, что из штатных панелей сохранены лишь двери, крыша и элементы остекления. Twin обзавёлся переработанной передней частью с новыми крыльями, капотом и бампером, а также полноценным багажником и антикрылом, которых у донорской модели никогда не было. Кроме того, для проекта создали новую светотехнику в узнаваемом стиле Skyline GT-R R32.

Известно также, что кей-кар снабдили доработанной подвеской с пневмоэлементами, позволяющими изменять дорожный просвет, и выразительными колёсными дисками. В салоне появились новые руль, кресла и медиасистема, а также каркас безопасности. Двигатель остался штатным — это 658-кубовый агрегат на 27 сил. Однако, по некоторым данным, ателье планирует в будущем заменить его на роторную установку и сменить привод на задний.

Тюнеры уточняют, что для установки бодикита, который они планируют продавать за примерный эквивалент 4,2 тысячи долларов, потребуется вмешательство в конструкцию кузова. Поэтому после установки новых деталей «откатить» Suzuki Twin к заводскому облику уже не получится.