Голландский автомобильный дизайнер Нилс ван Рой представил своё новое творение на фестивале скорости в Гудвуде. Перед вами Daytona Shooting Brake Hommage — единственный в своём роде вручную построенный гран-турер, вдохновлённый Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake 1972 года, созданной дизайнером Луиджи Кинетти-младшим.

На разработку автомобиля Ван Рой и его команда потратили более пяти лет и свыше 15 000 часов работы.

В основе Daytona Shooting Brake Hommage лежит современная итальянская платформа с атмосферным двигателем V12. Хотя официально модель-донора не называют, речь идёт о Ferrari 599 GTB. Благодаря полностью новому кузову узнать исходный автомобиль практически невозможно.

Дизайн получился весьма необычным и наполнен отсылками к оригинальному Ferrari Daytona Shooting Brake 1972 года. Самая заметная деталь — огромное заднее стекло и два небольших боковых окна перед ним. Задние боковые секции открываются вверх по типу «крыло бабочки», как и на оригинальном автомобиле.

Ещё одной данью оригиналу стала янтарная пластиковая вставка между передними фарами. Правда, сами фары больше напоминают модель Luce. Дополняют образ полированные колёсные диски, стилизованные под классические хромированные колёса.

Сзади сразу обращает на себя внимание массивный диффузор из углепластика, в который интегрированы четыре патрубка выхлопной системы. Дизайнеры намеренно расположили их попарно под небольшим углом вверх. Это одновременно является отсылкой к Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake и напоминает двуствольное охотничье ружьё, что перекликается с названием Shooting Brake. Кроме того, такое решение позволяет в полной мере наслаждаться звучанием атмосферного двигателя V12.

Если силовой агрегат сохранился без доработок и действительно позаимствован у Ferrari 599 GTB Fiorano, то 6,0-литровый двигатель развивает 620 л.с. и 608 Н·м крутящего момента.

Интерьер также вдохновлён оригинальным автомобилем. Как и у Ferrari Луиджи Кинетти-младшего, комбинация приборов расположена по центру передней панели, а не непосредственно перед водителем. Вместо орехового дерева, использовавшегося в классическом автомобиле, салон отделан углепластиком и кожей коньячного цвета. На боковых декоративных планках выгравировано название модели, а логотип интегрирован в центральную вставку.

Интересно, что Нилс ван Рой решил отказаться от традиционных подарков для клиентов, которыми обычно сопровождаются эксклюзивные проекты такого уровня. Вместо часов, масштабных моделей или приглашений на гоночные мероприятия для каждого нового проекта мастер заказывает индивидуальный классический костюм-тройку.

Однако достаётся он не заказчику, а самому дизайнеру. По словам Ван Роя, каждый такой костюм остаётся в студии как материальное напоминание о завершённом проекте и своеобразное портфолио, которое он может надевать на встречи с будущими клиентами и коллекционерами.

Стоимость Daytona Shooting Brake Hommage не раскрывается. Впрочем, для подобных эксклюзивных автомобилей цена зачастую отходит на второй план. Куда важнее сам факт появления столь необычного проекта, созданного в нидерландском городе Уден.