Леонид Карпов Руководитель направления логистики департамента электронной торговли, Интернет-магазин

28/04/2026

У агрегатора стоимость доставки на 15-20% выше, чем при заключении прямого контракта с оператором доставки. Уже проверено и всё просчитано. Так же, если "ляжет" агрегатор, то "лягут" все ТК разом. В случае прямых интеграций с ТК - всегда есть запасной вариант доставки. Ну и так далее.
Время агрегатор экономит только на стадии сбора отчетов, в операционной деятельности один личный кабинет не решает проблемы с таймингом, так как вышеуказанный агрегатор не работает по принципу "одного окна" и организация отгрузки каждого оператора доставки так же предполагает неоднократное обращение к ЛК, что по времени ничуть не выигрышнее. И последнее, для интернет-магазина вполне достаточно подключения 2-3 операторов доставки для закрытия всех стратегических потребностей. Для работы с таким количеством ТК, наличие агрегатора не требуется.

Алексей З. Менеджер, B2B-услуги (Доставка и логистика, мини-компания)

03/07/2026

Отличный разбор. Мы в наблюдаем похожий эффект, но со стороны компаний, у которых есть свой автопарк. Для них "агрегатор" часто звучит как "зависимость", и они идут другим путём — запускают свою цифровую платформу под собственным брендом. Это позволяет не платить комиссию агрегаторам и полностью контролировать тарифы и маршруты. По сути, это та же автоматизация, но с полным контролем над бизнес-процессами