À Montreuil, près de Paris, un corridor de verdure va prendre la place d’une autoroute urbaine. Inspiré d’aménagements réalisés à Marseille ou Barcelone, ce projet permettra-t-il aux piétons de se réapproprier la ville ?

Chantier du prolongement du tramway T1 à Montreuil. Photos Léa Crespi pour Télérama

Par Xavier de Jarcy

Publié le 05 août 2026 à 11h00

Un beau jour, l’A186 a disparu. Depuis 1973, cette autoroute urbaine coupait en deux les hauts de Montreuil, à l’est de Paris. Elle devait relier l’A3 à l’A86, mais n’a jamais été terminée : au bout d’à peine trois kilomètres, les voitures débouchaient du côté des « murs à pêches », un secteur horticole remontant au XVIIᵉ siècle. En 2019 et 2020, elle a finalement été démolie. À sa place se construit l’extension du tramway T1, prévue pour 2028. Ce chantier doit rétablir par la même occasion le tracé des rues qui butaient sur l’autoroute et utiliser des surfaces non bâties : l’ancienne bretelle d’accès à l’A3 et les abords inconstructibles de la chaussée.

L’établissement public Est Ensemble

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