Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, o grande destaque ficou para a apresentação dos novos Fiat Grizzly e Grizzly Fastback na Europa, antecipando o futuro dos SUVs da marca no Brasil. A Renault também confirmou a data de lançamento para a Niagara, nova picape intermediária que competirá com Fiat Toro e, futuramente, VW Tukan e BYD Mako.

No ambiente de legislação, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou o aumento do teor de etanol misturado à gasolina comum. Voltando à Europa, a Volkswagen revelou o novo ID.Cross, SUV compacto e elétrico que pode ter adiantado o visual da nova geração do T-Cross no Brasil. Entre as motos, a Honda registrou uma rival para as motos da Royal Enfield no País, enquanto a Shineray está sendo acionada na justiça por suas motos supostamente estarem poluindo mais que o permitido. No Momento InsideEVs, os chineses já dirigiram o Geely EX2 reestilizado e com bateria maior, que virá ao Brasil.

Fiat revela Grizzly e Grizzly Fastback

Em comemoração ao seu 127º aniversário, a Fiat revelou oficialmente na Europa as primeiras imagens dos SUVs derivados do Grande Panda, batizados de Grizzly e Grizzly Fastback. Com porte maior (4,40 m para o SUV convencional e 4,50 m para o cupê) e desenho repleto de elementos em pixel, os modelos estreiam na plataforma Smart Car oferecendo opções a gasolina, híbridas e elétricas. A revelação foi feita com bom humor pelo CEO global Oliver François em um cenário de cartório italiano, destacando o refinamento superior dessa nova família frente ao Panda de entrada.

Por aqui, a novidade tem destino certo: ambos os SUVs servirão de base para os sucessores de Pulse e Fastback no mercado brasileiro até 2030, posicionados acima do futuro Argo X (previsto para 2026). Para o Brasil, a Stellantis deve manter as motorizações 1.0 T200 e 1.3 T270 associadas a um sistema híbrido leve mais simples de 12 volts. Espera-se também que as versões nacionais passem por simplificações de conteúdo e adotem uma paleta de cores mais sóbria do que os tons chamativos oferecidos no mercado europeu.

Renault Niagara já tem data para ser lançada

A Renault finalmente definiu a data de apresentação de sua nova picape intermediária, a Niagara, que terá visual e detalhes completamente revelados no dia 10 de setembro. Produzida na Argentina sobre a plataforma modular RGMP, ela chegará para rivalizar diretamente com a Fiat Toro e futuros lançamentos como a BYD Mako e a Volkswagen Tukan. Em termos de dimensões, o modelo terá cerca de 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, compartilhando tecnologias e interior com o Boreal, enquanto a robusta Oroch continuará em linha no Paraná como uma opção de custo-benefício voltada ao trabalho.

Mecanicamente, a nova picape trará o motor 1.3 turbo associado a um câmbio de dupla embreagem de 6 marchas e, inicialmente, tração dianteira. No entanto, flagras recentes ao lado do Dacia Bigster — SUV médio que compartilha uma base modular semelhante e roda no exterior com propulsão eletrificada — sugerem que a Renault pode estar testando sistemas híbridos (leves ou plenos, incluindo tração integral) para futuros modelos na região. O lançamento oficial da Niagara no mercado está programado para ocorrer ainda no segundo semestre de 2026.

Foto de: Chevrolet

Governo aprova aumento do teor de etanol na gasolina

O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou o aumento do teor de etanol anidro na gasolina, que sobe dos atuais 30% (E30) para 32% (E32). A medida terá validade inicial de 180 dias, prorrogáveis por igual período, e visa diminuir a dependência de combustíveis importados em cerca de 500 milhões de litros por mês, buscando a autossuficiência do país. Segundo o Ministério de Minas e Energia e os estudos técnicos apresentados, o novo percentual não traz riscos relevantes de desempenho ou desgaste para a frota nacional.

Embora os proprietários de veículos flex não precisem se preocupar com aspectos mecânicos, a situação requer atenção para donos de carros clássicos ou movidos exclusivamente a gasolina. Motores mais antigos e sem calibração bicombustível podem apresentar dificuldades na partida a frio (especialmente sob baixas temperaturas), oscilações no funcionamento e aceleração do desgaste de componentes do sistema de alimentação, como juntas, mangueiras e vedações.

GWM Tank 400 é flagrado no Brasil

A GWM prepara a chegada do robusto Tank 400 ao mercado brasileiro ainda em 2026. Flagrado em testes na capital paulista, o modelo adota uma estrutura de carroceria sobre chassi com visual quadrado e agressivo de inspiração militar, medindo imponentes 4,99 metros de comprimento — superando com folga rivais consolidados como o Toyota SW4. O exterior chama atenção pelos para-lamas parafusados e pelo estepe na tampa traseira, enquanto o interior traz um ambiente de alto luxo com telas de 16,3" e 12,3" e acabamento refinado.

O grande destaque do SUV de sete lugares fica sob o capô: o conjunto híbrido plug-in Hi4-T combina um motor 2.0 turbo a dois motores elétricos, gerando impressionantes 408 cv de potência combinada e robustos 76,5 kgfm de torque. Com tração 4x4 mecânica e bloqueio de diferenciais, o jipão promete excelente capacidade off-road e autonomia de cerca de 100 km no modo puramente elétrico.

VW revela o elétrico ID.Cross na Europa

A Volkswagen revelou na Europa o inédito ID. Cross, SUV elétrico de entrada baseado na plataforma MEB+ que chega com preço competitivo de 28.000 euros para enfrentar as marcas chinesas. Com 4,15 metros de comprimento e entre-eixos de 2,60 m (superando o T-Cross), o modelo adota a nova identidade visual "Pure Positive" e traz de volta os aclamados botões físicos no volante e console. Dependendo da versão, o motor elétrico gera até 210 cv e é alimentado por baterias de até 52 kWh, garantindo autonomia de 436 km e recarga rápida de 10% a 80% em 24 minutos.

Embora o ID. Cross europeu não venha ao Brasil de forma direta, seu design moderno e retilíneo servirá de inspiração direta para o nacional Projeto Saga, que dará origem a dois novos SUVs médios a partir de 2027. Desenvolvidos sobre a base MQB37, os futuros SUVs brasileiros terão porte maior (cerca de 4,50 m) para brigar com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. A dupla nacional contará com motorização híbrida plena (HEV) associada ao conhecido propulsor 1.5 TSI flex de 170 cv.

Semana Moto: registro da Honda e processo contra a Shineray

O mercado de motos clássicas ganhou um novo capítulo com o registro da inédita Honda CB 350RS no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) brasileiro. O modelo de proposta esportiva e visual escurecido se junta ao registro anterior da versão clássica 350C, indicando que a marca monitora o sucesso da rival Royal Enfield.

Equipada com motor monocilíndrico de 349 cm³ de 20,7 cv e 3,1 kgfm de torque, a moto conta com embreagem assistida, controle de tração e freios ABS. Contudo, como o registro foi feito pela matriz global e a produção local demandaria alto investimento em ferramental específico sem compartilhamento de peças com a linha de Manaus, as chances de lançamento oficial a curto prazo permanecem baixas.

Paralelamente, o clima esquentou nos bastidores da indústria com a batalha judicial entre a Abraciclo e a Shineray. A associação protocolou uma denúncia junto ao Ministério da Justiça baseada em novos laudos de um laboratório independente da Marelli, acusando modelos da Shineray (como a Rio 125, SHI 175 e JEF 150S) de rodarem sem catalisador ou vedações essenciais, emitindo ruídos e gases poluentes até 30 vezes acima dos limites legais.

A Shineray, que não faz parte da associação e produz fora do polo de Manaus, declarou que o caso corre sob segredo de justiça e que já apresentou sua defesa formal nos autos, recusando-se a dar maiores detalhes à imprensa.

Foto de: Auto Home

InsideEVs: Geely EX2 nacional terá bateria maior

O Geely EX2, hatch elétrico que será produzido localmente no complexo da Renault no Paraná, já roda em testes no Brasil incorporando as recentes atualizações do mercado chinês. A nova versão topo de linha traz uma bateria maior de 47 kWh (substituindo a de 39,4 kWh), elevando a autonomia para até 480 km no ciclo CLTC e otimizando o tempo de recarga rápida (30% a 80% em apenas 19 minutos). O visual também foi discretamente retocado com novas rodas diamantadas, DRLs nos para-choques e reposicionamento dos sensores de assistência à condução.

A imprensa chinesa elogiou a eficiência do modelo atualizado e seu comportamento dinâmico proporcionado pela suspensão traseira multilink — um diferencial importante frente aos concorrentes que usam eixo de torção. Com motor e tração traseira de 116 cv, o modelo é extremamente ágil no trânsito urbano, embora sua altura acabe gerando alguma inclinação lateral sob curvas severas. Com lançamento previsto para o final de 2026, o modelo contará com a calibração de chassi e suspensão feita pela engenharia brasileira da Renault para o nosso mercado.

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