ELBILAR

Deep Orange 17 Josh Wilson

En energipositiv elbil som avslutar en dagskörning med mer energi än den började. Prototypen Deep Orange 17 har teknik som gör att man kan ”pendel-köra i evighet”.

Toyota har länge marknadsfört sina hybrider som ”självladdande”. Beskrivningen kan diskuteras eftersom det fortfarande handlar om bensinbilar där elmotorn främst agerar draghjälp. Men här finns ett fordon som betydligt bättre förtjänar epitetet.

Det är ett team vid Clemson University som tillsammans med stöd från BMW:s utvecklingsavdelning tagit fram en energipositiv prototypbil.

Utvecklingen har pågått sedan 2024. Målet var att skapa en bil som över ett dygn kan generera mer energi än den förbrukar. I stället för att optimera bilen för standardiserade körcykler utgick studenterna från hur personbilar faktiskt används i vardagen.

Resultatet blev Deep Orange 17, en lättviktsbil med integrerade solpaneler som utöver att de genererar energi när bilen står parkerad – även ska kunna mata in överskottsenergi i batteriet under färd.

Totalt sett har bilen 1 700 solceller integrerade i karossen som klarar av partiell skuggning och ändå kan generera el. Vidare väger bilen blott 550 kilo och är designad för att vara energisnål, vilket innebär att förbrukningen är en bråkdel jämfört med de flesta vardags-elbilar. 

Så hur går kalkylen om att det är ett energipositivt fordon ihop? Jo, de flesta bilar står ju parkerade merparten av tiden och används mest i pendlingstrafik. Med det som utgångspunkt simulerade de hur utfallet skulle vara i olika städer som Frankfurt, Madrid och Mumbai. Utfallet var att Deep Orange 17 inte bara klarade av den typiska pendlingen på 20 kilometrar om dagen, utan att den genererade ytterligare energi för i genomsnitt 50 kilometer extrakörning. Så det handlar inte om en perpetuum mobile(SIC), utan om ett fordon som under rätt förutsättningar kan klara sig utan laddning för kortare resor.

Studentbilen må vara spännande, men det är långt ifrån den enda i sitt slag. Många universitet, och bilföretag forskar kring solcellsklädda fordon. Nissan visade tidigare i år upp en version av sin elbil Ariya vars solpaneler kunde ge 23 kilometer gratis räckvidd om dagen. Även Toyota utvärderar vad tekniken kan ge och har visat både prototyper och koncept klädda med solceller. Amerikanska Aptera är ett annat exempel på företag som jagar tanken om elbilar som kan vara energipositiva i vardagen.