Grande Aprilia, ma Marquez ci manca

Дата публикации: 11-05-2026 21:49:10

Grande Aprilia che a Le Mans, domenica scorsa, ha sbancato il podio mettendo le due moto ufficiali al primo (Martin) e secondo posto (Bezzecchi) e al terzo Ogura con il team satellite Trackhouse. Da paura il progressi delle moto di Noale, non solo per le vittorie in questa stagione (quattro primi posti su 5 gare). […]

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Grande Aprilia che a Le Mans, domenica scorsa, ha sbancato il podio mettendo le due moto ufficiali al primo (Martin) e secondo posto (Bezzecchi) e al terzo Ogura con il team satellite Trackhouse.

Da paura il progressi delle moto di Noale, non solo per le vittorie in questa stagione (quattro primi posti su 5 gare). Performance da sorpresa a dire il vero: vediamo e spero di dare numeri corretti, All’esordio in Thailandia Bezzecchi ha concluso il gran premio praticamente sullo stesso tempo della vittoria del 2025, ma lui lo scorso anno era arrivato sesto a quasi quindici secondi dal primo. Il Brasile era una pista nuova, non fa testo, ma il Bez ad Austin, terza gara del campionato, ha concluso un secondo e mezzo meglio del vincitore 2025, gara in cui era arrivato sesto a dodici secondi, mentre in Spagna (dove è arrivato secondo) l’anno scorso era arrivato quattordicesimo con 24 secondi di distacco. Le Mans non è paragonabile perchè nel 2025, come ricorderete, vinse Zarco sul bagnato.
Certo ogni gara fa storia a sé, mi direte, ed è certamente vero, però i progressi si vedono a occhio nudo.

Aprilia ha il motore più forte? Sorpresa: forse no perché quest’anno spesso le Aprilia di Jorge Martin e di Marco Bezzecchi in termini di velocità di punta sono state spesso nella parte bassa della top ten. A Le Mans, per esempio il top è di Bagnaia con 322,7Km/h, mentre Martin è decimo con 318,5Km/h e Bezzecchi è risultato diciassettesimo con 316,5. Possiamo dire che Noale (come tutti gli altri) ha certamente migliorato le prestazioni del  motore rispetto al 2025,  ma i progressi più interessanti, (rispetto agli avversari) probabilmente sono da cercare nel telaio-aereodinamica (da sempre un punto fortedella Casa) e nell’elettronica che rendono la moto vincente perchè più guidabile anche se un filo (solo un filo) meno veloce delle altre. Lo ha confermato anche Martin ai microfoni di Sky dicendo  di non aver avuto mai tra le mani una moto così. (Ahi!).

Una nota di merito va a Fabiano Sterlacchini responsabile della gestione tecnica da novembre 2024 e a Massimo Rivola il caposquadra che è riuscito a tenere insieme il team lo scorso anno e a credere e confortare Jorge Martin protagonista di una stagione 2025 disastrosa. Rivola non ha mai mollato e oggi piange e ride di gioia a ogni Gran Premio e si coccola un rinato Martin come un figlioccio. Come ha fatto e fa Gigi Dall’Igna da sempre con lo sfortunato Marc Marquez. Il campione spagnolo ci manca: i gran premi sono un’altra cosa senza la sua presenza, perchè lui, resta sempre un punto di riferimento per tutti. Le operazioni chirurgiche sono andate bene: speriamo torni presto.

Ahi, perché la bellissima storia di Martin in Aprilia dovrebbe concludersi a fine anno. Ma lui è abituato a cambiare squadra da campione del mondo. Però domenica ai microfoni di Sky sport alla domanda sul prossimo anno non solo non ha risposto ma è letteralmente scappato. Certo i contratti sottoscritti si rispettano, ma il vento può cambiare. Mai dire mai.

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