MotoGP: il vento è cambiato

Дата публикации: 03-03-2026 14:15:29

La partenza super di Aprilia con la vittoria di Marco Bezzecchi nel Gran Premio di Thailandia domenica scorsa e con quattro moto di Noale nei primi cinque posti, sono un segnale importante per la stagione: il vento è cambiato. La Ducati non è andata a podio dopo 88 gare di seguito, Marc Marquez ha faticato; […]

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La partenza super di Aprilia con la vittoria di Marco Bezzecchi nel Gran Premio di Thailandia domenica scorsa e con quattro moto di Noale nei primi cinque posti, sono un segnale importante per la stagione: il vento è cambiato. La Ducati non è andata a podio dopo 88 gare di seguito, Marc Marquez ha faticato; Bagnaia di più e le altre Rosse non hanno brillato. Inoltre Pedro Acosta ci ha messo del suo ed è in testa la Mondiale per la prima volta con la KTM.

Guido Meda, un vero esperto, nel suo commento post- gara su SKY Sport frena i facili entusiasmi: è la prima sfida e bisogna aspettare le piste europee (dal 25 e 26 aprile prossimi a Jerez in Spagna) per confermare i progressi di Aprilia e vedere la probabile riscossa dello squadrone Ducati. In più le condizioni di asfalto e gomme sulla pista di debutto del Motomondiale a Buriram erano molto particolari. Le indicazioni della Thailandia contano, ma fino a un certo punto.

Probabilmente avrà ragione lui, ma c’è una dichiarazione di Davide Tardozzi (Team manager Ducati) alla Gazzetta dello Sport che lascia perplessi: “Abbiamo trovato una moto diversa da quella dei test. E’ strano, non sappiamo cosa sia successo”. Tardozzi è una vecchia volpe: difficile con tutte le Ducati in pista che forniscono una barca di dati ai box non capire cosa sia accaduto. In ogni caso i chiarimenti si possono tenere in sospeso.

Il due di picche di Tardozzi ai commentatori speriamo che non voglia coprire una strada imboccata da Ducati: quella di fare una moto sempre più “tagliata” sui dettami di Marc Marquez, una direzione che ha dato buoni risultati finché lo spagnolo era on fire, ma che alla lunga (Honda insegna) non fornisce i risultati sperati per il marchio. Io non ci credo: la Ducati ha sei moto in pista, oltre a quelle della casa madre anche due scuderie clienti (VR46 e Gresini) e dati tecnici a volontà e non penso che ad ogni gran premio si giochi il jolly Marc Marquez.

Il vento è cambiato non solo perchè l’Aprilia con Bezzecchi ha vinto gli ultimi tre gran premi di MotoGP e la casa di Noale ha ancora nel taschino un ritrovato (speriamo) Jorge Martin e perché è arrivata anche la KTM a movimentare una stagione che non si presenta più come monopolio Ducati, ma anche perché c’è una novità. Mi sembra di capire che ci sia un diverso atteggiamento dei Commissari verso l’alfiere di Borgo Panigale. La penalità della gara Sprint affibbiata con grande severità e tempestività a Marquez per un minicontatto con Acosta mi ha sorpreso. Di ben altri sorpassi e ben altre irregolarità si era reso protagonista lo spagnolo negli anni scorsi senza che la direzione gara battesse ciglio spostando gli equilibri e la correttezza della competizione. E questo è un gran segnale, anche se un po’ tardivo.

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