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Asi Motor Show a Varano celebra le Ducati Honda e Yamaha rare dal Giappone
Дата публикации: 08-05-2026 13:37:35
Un tuffo nella storia che apre il cuore e il mondo dei ricordi: questo è ASI MotoShow a Varano dé Melegari, storico circuito parmense. Da oggi fino a domenica (ma la giornata clou è domani) migliaia di appassionati potranno riscoprire la storia del motociclismo mondiale, soprattutto sportivo, con migliaia di motociclette storiche, mostre tematiche, l’incontro […]
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Un tuffo nella storia che apre il cuore e il mondo dei ricordi: questo è ASI MotoShow a Varano dé Melegari, storico circuito parmense. Da oggi fino a domenica (ma la giornata clou è domani) migliaia di appassionati potranno riscoprire la storia del motociclismo mondiale, soprattutto sportivo, con migliaia di motociclette storiche, mostre tematiche, l’incontro con grandi campioni, in un’atmosfera di festa. L’ingresso per il pubblico è gratuito e lo spettacolo garantito.
L’edizione 2026 organizzata dall’Automotoclub Storico Italiano celebra il mito Ducati festeggiando 100 anni di storia del marchio e 80 anni della sua produzione motociclistica, avviata nell’immediato secondo dopoguerra per diversificare l’attività inizialmente dedicata alle tecnologie delle comunicazioni radio. Il tributo all’ASI MotoShow si concretizza in una straordinaria esposizione di moto e di motori made in Borgo Panigale, allestita grazie alla partecipazione del Museo Ducati. Dal Cucciolo del 1946 (con il quale tutto ebbe inizio) alla Desmosedici MotoGP ex Casey Stoner del 2008; dallo scooter Cruiser 175 del 1952 alle 888, 996 e 998 Superbike del ’91, ’99 e 2002; la 98 Sport della Milano-Taranto 1953, la 750 F1 Daytona ex Marco Lucchinelli del 1986 e la 900 Mike Hailwood Replica del 1979; la 175 Sport del 1957, il prototipo della Utah monocilindrica del 1977 e la Pantah 600 TT2 del 1981. La mostra racconta l’evoluzione tecnica e stilistica dei motori Ducati attraverso esemplari stradali, da competizione e prototipi inediti. Un viaggio prezioso tra ingegno, audacia e innovazione che spiegano perché la Ducati è diventata un riferimento mondiale del motociclismo. Sono in programma anche tre talk tematici: sabato 9 maggio alle ore 10.00 l’approfondimento storico sugli 80 anni di produzione motociclistica; alle ore 12.00 verrà illustrata la distribuzione desmodromica; domenica 10 maggio, alle ore 10.00, il capitolo dedicato al motore bicilindrico a quattro valvole introdotto negli anni ’80.
Il leggendario Cucciolo prodotto da Ducati a partire del 1945
Altri temi forti di ASI MotoShow 2026 sono dedicati alle moto che hanno contribuito alla rinascita nel Secondo dopoguerra, gli anni della riconversione industriale segnata nel settore dall’iniziativa di alcuni imprenditori illuminati come Donnino Rumi, Domenico Augusta, Renzo Rivolta, Francesco Laverda e soprattutto Enrico Piaggio con la Vespa e Ferdinando Innocenti con la Lambretta. Ricominciano anche le gare motociclistiche: nel 1949 parte la storia del motomondiale, nel 1950 torna la Milano-Taranto. Guzzi, Gilera, MV Agusta, Benelli ma anche Sertum, Mondial, Morini, Bianchi e Ducati sono le prime ad imporsi nelle gare di velocità, mentre nel motocross l’Italia si distingue per l’organizzazione di eventi cui partecipano prevalentemente moto inglesi. L’esposizione è curata dal Club Moto d’Epoca Fiorentino, dal Club Piacentino Automoto d’Epoca, dal Club Romagnolo Auto Moto d’Epoca e dal Circolo Automotoveicoli d’Epoca Marchigiano. Sabato 9 maggio sono previsti un talk alle ore 11.00 e la parata in pista alle ore 13.15.
Giacomo Agostini alla rievocazione dei suoi esordi con la Morini 175 Settebello
Quest’anno a Varano l’ASI ha voluto porre particolare accento al mondo delle Superbike con la presenza di moto, piloti, meccanici e personaggi che hanno contribuito a far crescere questo campionato nato nel 1998 a livello mondiale Vinse la Honda RC30 del Team Rumi con Fred Merkel, quindi moto giapponese, pilota americano e team italiano, vero campionato del mondo. Negli anni presi in considerazione fino al 2011, quindici anni fa, ben 6 costruttori diversi hanno vinto il titolo e 12 vi hanno partecipato. Ducati ha fatto la parte del leone avendo sempre sviluppato moto estremamente competitive. La conferenza di sabato 9 maggio alle ore 16.00 ha come titolo “Dietro le quinte della Superbike”: verranno raccontati episodi inediti per mettere in risalto gli aspetti sportivi e umani del campionato delle derivate di serie. Inoltre, vista la presenza di molte moto SBK nelle batterie, domenica 10 maggio alle 13.00 è in programma una sfilata in pista dedicata.
Inoltre, si segnala la partecipazione ufficiale di Honda con alcune delle leggendarie moto arrivate direttamente dal museo Honda di Motegi. Yamaha celebra il proprio DNA racing attraverso un’esposizione esclusiva: dai modelli che hanno dominato le competizioni internazionali, alle livree che hanno fatto sognare generazioni di appassionati. Sabato alle 12.00 ci sarà un talk show condotto dal giornalista Paolo Beltramo per festeggiare i 40 anni del secondo titolo di Carlos Lavado dopo quello del 1982. Sarà l’occasione per parlare di un anno speciale per Yamaha, un 1986 che vide anche la vittoria di Eddy Lawson nella classe 500.
La splendida sfilata delle Yamaha all’Asi Motor Show di Varano 2025
Da non dimenticare la presenza attiva delle Squadre Corsa ASI “Ducartist”, “World Cla ssic Racing Bikes” e “Laverda”. Come da tradizione, non mancheranno i grandi campioni delle due ruote, sempre presenti ad ASI MotoShow con i loro pedigree da leggenda. Le ultime generazioni sono ben rappresentate da Marco Melandri e Alvaro Bautista, che hanno raccolto il testimone da rider del calibro di Eugenio Lazzarini, Pierpaolo Bianchi, Carlos Lavado, Benedicto Caldarella, Gianfranco Bonera, Jean François Baldé o Raymond Roche. Scenderanno in pista con le loro iconiche moto nelle parate di sabato 9 maggio alle 17.00 e di domenica 10 maggio alle 13.30.
Intanto in pista sarà un continuo susseguirsi giri liberi con le moto suddivise in categorie omogenee, per età o per prestazioni: le “antique veteran” dalle origini al 1918, le “vintage” dal 1919 al 1930, le “post vintage” dal 1931 al 1945, le “classic” dal 1946 al 1960, le “post classic” dal 1961 al 1970 e le “modern” fino al 2005. Scenderanno in pista anche due moto della Collezione ASI Morbidelli, solitamente esposte al Museo Benelli di Pesaro: la Benelli 250 4 cilindri compressore del 1939 e la Benelli 175 bialbero del 1931 che il campione Eugenio Lazzarini farà nuovamente ruggire.
Marama Toyo di Fiume ma cittadino egiziano, nel 1938 era stato il creatore, assieme all’artigiano costruttore lombardo Plinio Galbusera, del più sensazionale prototipo di motocicletta visto fino ad allora: la Galbusera 500 V8, otto cilindri a due tempi con compressore, un motore superquadro alimentato a benzina pura. Al Salone di Milano, nel gennaio 1938, il prototipo aveva affascinato pubblico e stampa, ma della moto si perse ogni traccia, tranne alcune foto. Nel 2018 Franco Damiani decise di raccogliere quella storia in un libro e il friulano Mirko Snaidero, artigiano della meccanica, si mise in contatto con Damiani per sapere qualcosa in più su Marama Toyo, in quanto aveva deciso di ricostruire quel prototipo. Damiani e Snaidero partirono nell’impresa fino a realizzare la moto completa che girerà per la prima volta a Varano.
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