При отсутствии оригинального масляного фильтра автовладельцам безопаснее временно оставить старую деталь, чем устанавливать сомнительный аналог. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Роман Сокуев.

Он отметил, что поддельные запасные части часто обладают негерметичными клапанами и некачественной фильтрующей бумагой, пропускающей крупные абразивные частицы. Разрушение резинового уплотнителя на ходу приводит к мгновенной утечке смазки и внезапному заклиниванию двигателя без каких-либо предварительных симптомов.

Отработавший оригинальный элемент постепенно забивается и пропускает неочищенную жидкость через перепускной клапан, что медленно изнашивает мотор.

«Именно поэтому фильтр меняется одновременно с маслом, и никакая “экономия” здесь не оправдана», - сказал Сокуев.

Водитель не может достоверно определить остаточный ресурс детали по внешним признакам, поэтому подобный компромисс допустим лишь на несколько тысяч километров до покупки проверенного аналога.

Регулярная практика пропуска замены фильтрующего элемента гарантированно сокращает общий ресурс силового агрегата. Экономия на расходных материалах в долгосрочной перспективе всегда оборачивается дорогостоящим капитальным ремонтом автомобиля.

Ранее автоэксперт Никита Архипов рассказал, что нужно сделать с авто после дальних поездок.