Этот день в авиации. 24 августа 1909 - В Реймсе ...

Дата публикации: 23-08-2026 15:44:09

Этот день в авиации. 24 августа
1909 - В Реймсе (Франция) Луи Блерио на своём моноплане «Блерио» установил рекорд скорости 74,3 км/час.
Этот день в авиации. 24 августа
1909 - Яков Модестович Гаккель получил два патента: на способ размещения винта в самолётах и на винт с изменяемым шагом для воздухоплавания.
Этот день в авиации. 24 августа
1914 - Родился Пётр Афанасьевич Покрышев — советский военнослужащий, участник Великой Отечественной войны, лётчик-ас, дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации.
Окончил Одесскую военную школу пилотов в 1935 году.Участник советско-финской войны 1939—1940 годов.
Сбил два самолёта противника — один из них в первом же бою, На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 года.
Первый свой самолёт на этой войне сбил 29 июня 1941 года. Командир эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка (8-я воздушная армия, Ленинградский фронт) капитан Покрышев к июлю 1942 года совершил 211 боевых вылетов, в 38 воздушных боях сбил лично 11 и в группе 7 самолётов противника. Летал на разных типах самолётов И-16, P-40 Warhawk Tomahawk (Kittyhawk), Ла-5, Як-9.Звание Героя Советского Союза присвоено 10 февраля 1943 года.Второй медалью «Золотая Звезда» командир 159-го истребительного авиационного полка (275-я истребительная авиационная дивизия, 13-я воздушная армия, Ленинградский фронт) майор Покрышев награждён 24 августа 1943 года за 282 боевых вылета, участие в 50 воздушных боях и 22 сбитых лично и 7 в группе вражеских самолётов.
В октябре того же года авиаконструктор Александр Яковлев подарил лётчику самолёт Як-9 специально приспособленный, чтобы им мог управлять Покрышев. В 1954 году окончил Военную академию Генштаба. Был назначен командиром Беломорского корпуса ПВО Северного военного округа. Освоил несколько типов боевых реактивных самолётов. В 1956 году присвоено воинское звание генерал-майор авиации.С 1961 года генерал-майор Покрышев — в отставке. Работал начальником Ленинградского аэропорта. Депутат Верховного Совета СССР 3-го созыва. Трагически погиб (утонул) 22 августа 1967 года в Ленинграде. Похоронен в Голой Пристани.
Этот день в авиации. 24 августа
1917 - Первый в мире торпедоносец ГАСН Дмитрия Павловича Григоровича и Сергея Сергеевича Щетинина поднялся в воздух. Машину пилотировал старший лейтенант Грузинов Алексей Евграфович.
ГАСН (Гидро-Аэроплан Специального Назначения) с торпедной установкой спроектирован на заводе "Новый Лесснер" в Петрограде. Использовалось и обозначение "СОН" - самолёт особого назначения. В любом случае предполагалось создать самолёт, способный выполнять функции морского торпедоносца.
Этот день в авиации. 24 августа
1929 - В Сочи произошла катастрофа К-4. Вскоре после взлёта самолёт СССР-217, пилотируемый лётчиком Каланом, стал быстро снижаться. Как и в сухумском случае, садиться пришлось на море. Фюзеляж ушёл под воду, но деревянное крыло удержало К-4 на плаву. В пассажирском салоне находились женщина с маленькой дочкой и командующий Кавказской Краснознаменной армией Ян Фрицевич Фабрициус, который, преодолевая сопротивление воды, стал помогать выбраться наружу своим спутницам. Пилота и механика выбросило из кабины при ударе, но они подплыли к самолёту и также пытались помочь пассажирам. Случившееся наблюдали с пляжа отдыхающие. От них до терпящих бедствие было каких-нибудь 200 м, и нашлось немало добровольных спасателей, но пока они доплыли до самолёта, то порядком устали и прежде всего взобрались на крыло отдохнуть. Этого К-4 выдержать уже не смог и быстро затонул. Фабрициус так и не успел его покинуть.
Этот день в авиации. 24 августа
1934 - Пуск в строй действующих предприятий первого в Сибири авиационного завода, Иркутского авиазавода №125 (ныне ОАО ИАПО «Иркут»).
Этот день в авиации. 24 августа
1937 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель Анатолий Демьянович Грищенко.
Этот день в авиации. 24 августа
1940 - Первый полёт учебного первоначального обучения самолёта УПО-21 (УТ-8). Лётчик-испытатель Квасов Иван Андреевич.
Этот день в авиации. 24 августа
1940 - Самолёт ДБ-240 (Ер-2) под управлением лётчика-испытателя Николая Петровича Шебанова (штурман Н.И.Байкузов, бортмеханик Л.А.Забалуев, техник П.Н.Шатров) взлетел с аэродрома Раменское и прошёл по маршруту Москва-Куйбышев-Сталинград-Ростов-Воронеж-Раменское-Саранск-Раменское-Рязань-Серпухов- Москва с посадкой на Центральном аэродроме. От взлёта до посадки ДБ-240 нёс 1000 кг бомб на внутренней подвеске, его взлётная масса составила 13460 кг, из них 4680 кг горючего. Большая часть полёта происходила при сильном встречном ветре, несмотря на это удалось получить впечатляющую дальность 4111 км по прямой, пройденной за 10 ч 37 мин (средняя скорость 390 км/ч).
Следует подчеркнуть, что хотя полученная дальность оказалась меньше заявленной Ермолаевым в эскизном проекте, она все же заметно превысила таковую у самолета ДБ-3Ф с моторами М-88 (приблизительно на 800 км).
Этот день в авиации. 24 августа
1941 - Состоялся пятый рейд советской авиации на Берлин. Вскоре после взлёта моторы флагманского ДБ-3 начали перегреваться. Преображенский Евгений Николаевич решил сбросить бомбы на ближайшую запасную цель - порт Виндава. На высоте 2100 метров вышли на боевой курс, уже "подсвеченные" прожекторами. После возвращения домой в обшивке бомбардировщика насчитали более шестидесяти пробоин. При заходе на посадку потерял скорость и разбился самолёт командира звена Николая Федосеевича Дашковского. ДБ-3 упал прямо на ВПП. Никто из экипажа не спасся.
Этот день в авиации. 24 августа
1951 - Завершились с положительными результатами Госиспытания системы буксировки истребителя МиГ-15 бис. Система буксировки показала надежную сцепку и расцепку самолётов в воздухе как днём так и ночью, и была признана новой перспективной работой, представляющей интерес для ВВС, как одно из возможных решений задачи сопровождения бомбардировщиков. Было рекомендовано оборудовать 5 серийных истребителей МиГ-15бис и 5 бомбардировщиков Ту-4.
Система буксировки обеспечивала многократную сцепку и расцепку МиГ-15бис с Ту-4 и буксировку истребителей за бомбардировщиками с работающими и неработающими двигателями в составе отряда и эскадрильи "воздушных поездов" в установленных для самолётов Ту-4 боевых порядках как днём, так и ночью. Истребители, находясь на буксире, манёвр бомбардировщиков не ограничивали.
Этот день в авиации. 24 августа
1956 - Получено решение о запуске в серию экспериментального истребителя-перехватчика Т-43 (Су-9) ОКБ Сухого.
Этот день в авиации. 24 августа
1957 - Катастрофа Ту-16 №6203204, п/п-к Чибисов А.И., 240 гвардейского бомбардировочного полка, 57 авиадивизии Балтийского флота, Быхов. Четыре машины выполняли задание в районе «Ладейное поле». На высоте 11500м один Ту-16 вошёл в грозовую облачность. Экипаж с пилотированием не справился, самолёт разбился.
Уточнение из письма Владимира Дорохова, сына погибшего штурмана корабля - заместителя штурмана полка по самолётовождению майора Дорохова Бориса Михайловича: "По документам архива установлено: 24 августа 1957 г. в 00 часов 20 минут в районе Лодейного Поля Ленинградской области (14 км юго-западнее его) при полёте в сложных метеорологических условиях произошла катастрофа самолёта ТУ-16. Экипаж выполнял полёт на совместном учении ПВО страны с ДА по маршруту в боевом порядке группы из 4-х самолётов с трехминутным интервалом. На пути следования экипажи увидели впереди и справа сильные грозы. Самолёт, пилотируемый заместителем командира полка 240 Гв. БАП, лётчиком первого класса подполковником Чибисовым А.И., попал в мощно-грозовую облачность (что явилось непосредственной причиной катастрофы) вследствие чего самолёт потерял управляемость и упал. При соприкосновении с землей самолёт взорвался, экипаж - 6 человек - погиб. В материалах происшествия имеются показания очевидцев о том, что они видели взрыв в 4 км от Рябиновщина и деревни Люговичи Лодейнопольского района."
Этот день в авиации. 24 августа
1963 - Катастрофа Ил-14П Аэрофлота под Кутаиси. Погибли 32 человека.
Через 3-4 минуты после взлёта с аэропорта Кутаиси, встретив неблагоприятные погодные условия возле Цулукидзе (видимость 3 км, гроза с дождём, облачность 300-400 м. Самолёт в горизонтальном полёте в 10:53 в 13 км от трассы в условиях ограниченной видимости врезался в склон горы.
По мнению комиссии, виновниками катастрофы являлись:
- Руководитель полётов — разрешил визуальный полёт на высоте 1500 метров в горной местности без наличия метеоусловий.
- Диспетчер КДП Кутаисского аэропорта — не стал запрещать вылет и не предупредил экипаж о снижении облачности, вместо этого дав указание выполнять визуальный полёт на высоте 1500 метров, хотя в данных метеоусловиях это было невозможно. При этом не выполнялся инструментальный контроль за полётом рейса 663.
- Командир воздушного судна — выполнял визуальный полёт, хотя в данных метеоусловиях это было невозможно, при этом ниже безопасной высоты.
Этот день в авиации. 24 августа
1964 - Родился Салижан Шакирович Шарипов - Российский космонавт, Герой Российской Федерации, Герой Киргизской Республики.
Окончил Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца. После окончания в 1987 году служил лётчиком-инструктором в 716-м учебном авиационном полку ВВС Среднеазиатского военного округа. Имеет общий налёт на самолётах различных типов около 950 часов.
В 1990 году был отобран в отряд советских космонавтов Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Прошёл полный курс подготовки к полётам на космических кораблях серии Союз ТМ и орбитальной станции «Мир» в качестве командира корабля.
С 23 по 31 января 1998 года совершил космический полёт в качестве специалиста полёта космического корабля «Endeavour» по программе STS-89 продолжительностью 8 дней 19 часов 46 минут 54 секунды. В ходе полёта была осуществлена стыковка с российским орбитальным комплексом «Мир».
Второй космический полёт совершил в качестве командира космического корабля «Союз ТМА-5» и бортинженера 10-й основной экспедиции на Международной космической станции с 14 октября 2004 года по 25 апреля 2005 года. В период полёта совершил 2 выхода в открытый космос.
С октября 2005 по май 2006 года был представителем Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне, США. В дальнейшем проходил подготовку в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина, с ноября 2006 года — заместитель командира отряда космонавтов Центра. Являлся командиром дублирующих экипажей кораблей «Союз ТМ-29» и «Союз ТМ-30». В июле 2008 года освобождён от должности заместителя командира отряда космонавтов, выведен из состава отряда космонавтов и назначен начальником отделения в Первом управлении Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина.
Этот день в авиации. 24 августа
1965 - Постановление ЦК и Совмина СССР №648-241 о создании "тяжёлого самолёта-штурмовика", как он тогда именовался - самолёта, впоследствии превратившегося в удачный и популярный фронтовой бомбардировщик Су-24.
Этот день в авиации. 24 августа
1966 - В Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью РН "Молния-М"/SL-6 был осуществлён запуск КА "Луна-11" (Е-6ЛФ №101) ставшего вторым ИСЛ. Проведено фотографирование поверхности Луны и исследовано окололунное пространство. Самый тяжёлый КА на то время запущенный к Луне. 25-й запуск советского КА с целью исследования Луны.
Этот день в авиации. 24 августа
1979 - Катастрофа самолета Ан-12Б, Красноярского УГА близ Енисейска.
Через 2 часа 18 минут после взлёта во время крейсерского полёта на высоте 7800 м заглохли все четыре двигателя из-за воды в топливе. Самолёт упал в тайгу в 18 км от Енисейска, Красноярский край в 21:56 мск (01:56 24 августа мест. вр.). На борту находилось 16 человек, 11 погибли, в т.ч. весь экипаж. Экипаж 329 лётного отряда выполнял рейс №22200. На борту находилось 6 авиационных контейнеров УАК-2,5 весом 1 920 кг. В нарушение НПП ГА-78 службой перевозок с согласия экипажа на рейс были оформлены, как служебные, 7 пассажиров (экипаж вертолёта Ми-6 Красноярского ОАО, сотрудник КГБ и несовершеннолетний сын бортмеханика). Перед вылетом экипаж также взял ещё трёх неоформленных пассажиров (женщину с двумя детьми).
Этот день в авиации. 24 августа
1981 - Над Завитинском Амурской областью гражданский Ан-24 столкнулся с бомбардировщиком Ту-16. Погибли 37 человек.
Единственная выжившая - студентка Лариса Савицкая, после падения с высоты 5200 метров. Причин у катастрофы было несколько: слабая согласованность военных и гражданских диспетчеров; экипаж Ан-24 не доложил об уклонении от основной трассы; экипаж Ту-16 сообщил, что занял высоту в 5100 м за 2 минуты до того, как это произошло на самом деле. После столкновения экипажи обоих самолётов погибли...
В результате столкновения Ан-24 потерял крылья с топливными баками и верх фюзеляжа. После очередного разлома фюзеляжа, прошедшего прямо перед её креслом, Ларису выбросило в проход. Очнувшись, она добралась до ближайшего кресла, забралась и вжалась в него, так и не пристегнувшись. Часть корпуса самолёта спланировала на берёзовую рощу, которая смягчила удар. По последующим исследованиям, всё падение обломка самолёта размерами 3 метра в ширину на 4 метра в длину, где оказалась Савицкая, заняло 8 минут. Несколько часов Савицкая была без сознания. Очнувшись на земле, Лариса увидела перед собой кресло с телом мёртвого мужа. Она получила ряд серьёзных травм, но могла самостоятельно передвигаться.
Этот день в авиации. 24 августа
1982 - Катастрофа Ан-12БП. Самолёт принадлежал ВВС, 192 ВТАП (Укурей). Экипаж выполнял полёт по маршруту ночью в боевом порядке "поток" в облаках. Через 1 ч 57 мин после взлёта произошло самопроизвольное выключение двигателей № 1 и 2 с автоматическим флюгированием воздушных винтов. Из-за недостатка мощности работающих двигателей экипаж продолжал полёт со снижением на запасной аэродром Чита. Через 16 м 19 сек выключился двигатель №3, а через 27 сек - двигатель №4. Экипаж покинул самолёт на парашютах. Командир корабля покинул самолёт последним. Из-за малой высоты его парашют не наполнился и командир погиб... Самолёт был заправлен некондиционным топливом с примесью воды.
Этот день в авиации. 24 августа
1998 - Первый полёт опытного образца двухместного многофункционального учебно-боевого МиГ-29УБТ; лётчики-испытатели Владимир Михайлович Горбунов и Олег Васильевич Антонович.
Этот день в авиации. 24 августа
2004 - В результате терактов потерпели катастрофу самолёты Ту-154Б-2 и Ту-134А-3.
Ту-134 а/к российской авиакомпании Волга-Авиаэкспресс (RA-65080) выполнял рейс по маршруту Москва/Домодедово – Волгоград (Россия). На борту находилось 35 пассажиров и 9 членов экипажа. В результате взрыва на борту на высоте 8 тысяч 100 метров самолёт потерпел катастрофу. Расследованием было установлено, что взрывчатку на борт пронесла и подорвала женщина, которая в этот же день прибыла в Москву рейсом из Махачкалы. Билеты на рейс она приобрела не в кассе, а у торговца. При помощи взятки ей удалось миновать проверку службой безопасности. Погибли все находившиеся на борту.
Ту-154 а/к Сибирь выполнял рейс Москва - Сочи. Самолёт находился на высоте 12 тысяч 100 метров. По той же схеме был организован взрыв и здесь. Оба вылетели из Домодедова; взрывы произошли с разницей в 1 минуту; на обломках обоих самолётов найдены следы гексогена… Сразу после терактов ответственность за них взяла террористическая организация «Бригады Исламбули». Но чеченский террорист Шамиль Басаев заявил, что теракты подготовил он.
Этот день в авиации. 24 августа
2011 - Аварией завершился запуск Россией грузового корабля "Прогресс М-12М" ракетой-носителем "Союз-У", стартовавшей с Байконура. На 325-й секунде полета произошло аварийное отключение двигателя третьей ступени ракеты. Обломки "Прогресса М-12М" и "Союза-У" упали на территорию Республики Алтай. Корабль должен был доставить на Международную космическую станцию более 2,6 т различных грузов. Причиной аварии стало засорение тракта подачи горючего.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Этот день в авиации. 17 июля 1916 - Первая победа ...	5	7	16-07-2026
2	2 июля в истории авиации 1803 - французский воздухоплаватель А.Ж.Гарнерен ...	0	5	02-07-2026
3	Этот день в авиации. 9 июля 1916 - Русские морские ...	0	7	08-07-2026
4	Этот день в авиации. 30 июля 1863 - в Париже ...	0	10.21	29-07-2026
5	30 июня 1941 - Первый таран воздушной и наземной цели ...	0	7	30-06-2026
6	Этот день в авиации. 3 августа 1909 - Родился Павел ...	0	13.39	02-08-2026
7	18 августа день в Русской авиации 📍 1910 - Первый ...	0	16.83	18-08-2026
8	1 августа  день в Русской авиации 📍 1911 - В ...	0	16.94	01-08-2026
9	Этот день в авиации. 18 августа 1910 - Первый полёт ...	0	9.77	18-08-2026
10	НЕ РАДИ СЛАВЫ. Казимир Шабан	0	10	09-08-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 13.13. Источник: vk.com.