Prace przy wiadukcie obiekcie na ul. Dobrego Urobku w Katowicach ruszyły w połowie czerwca 2025 roku. Stara konstrukcja znajdowała się nad dwoma torami i miała 10 m długości. Wydłużenie wiaduktu do 23 metrów umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie czterotorowym, co wpłynie na zwiększenie ruchu kolejowego. Obiekt wyposażyliśmy w chodniki po obu stronach jezdni. Zamontowano też bariery ochronne i jasne oświetlenie.

Przebudowa katowickiego węzła kolejowego, czyli wielka inwestycja PKP PLK prowadzona na odcinku Katowice Szopienice Południowe-Katowice Piotrowice, obejmuje w sumie 140 obiektów inżynieryjnych.

Część prac już ukończono. Pieszym udostępniono nową kładkę nad torami, łączącą ul. Pukowca i Pośpiecha. Mieszkańcy korzystają też z wygodnego i bezpiecznego przejścia podziemnego na ul. Paderewskiego, przy nowo budowanym przystanku Katowice Uniwersytet.

Udostępniono również w pełni nowe wiadukty drogowe w ciągu ul. Bagiennej. W miejscu starego obiektu powstała nowa konstrukcja dostosowana do układu 5-torowego, a obok wybudowano drugi wiadukt nad dwoma dodatkowymi torami. Wydłużenie wiaduktu umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie 7-torowym.

Przywrócono też ruch drogowy pod przebudowywanymi konstrukcjami na ul. Granicznej i Mikołowskiej. Zakończono też budowę nowych wiaduktów kolejowych nad ul. Przodowników i ul. Załęską, po których kursują pociągi towarowe.

Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa wybudowano osiem nowych wiaduktów kolejowych - pięć o konstrukcji kratownicowej i trzy żelbetowe o łącznej długości 435 m. Pociągi kursują już po trzech nowych obiektach.

Obecnie roboty są prowadzone na obiektach przy ul. Mikołowskiej, św. Jana, Damrota, Lwowskiej i Kłodnickiej oraz w przejściu łączącym ul. Tylną Mariacką i Wojewódzką. 

Zakończenie inwestycji na linii Katowice Szopienice Południowe-Katowice Piotrowice planowane jest w 2028 roku.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin