В корпорации отметили, что Дальний Восток рассматривается не только как производственная база, но и как важная часть транспортно-промышленной системы страны. Развитие региона напрямую связано с расширением Северного морского пути, арктической логистики, внутренних водных перевозок, портовой инфраструктуры, международного транзита и транспортного обеспечения удаленных территорий.

«Дальневосточное судостроение должно стать частью единой транспортной и промышленной модели страны. Нам необходимо строить флот не абстрактно „под рынок“, а исходя из понятной грузовой базы, перспективных маршрутов, потребностей регионов и долгосрочной загрузки производственных мощностей», — отметил заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.

В ОСК подчеркивают, что дальнейшее развитие дальневосточных верфей должно быть синхронизировано с задачами транспортной и логистической политики, а также с перспективами роста грузопотоков в азиатском направлении.