Проблема, в частности, сказывается на рыбохозяйственном комплексе. На конец 2025 года в рамках программы квоты под киль построено 46 ед. рыбопромыслового флота, или 49% от плана.

Если раньше суда можно было заказывать за границей, то теперь и с этим сложности, отмечает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. «Еще 5 лет назад китайцы говорили: приходите, вам быстро построим. Сегодня они говорят: нет, встаньте в очередь, и года через 2-3 мы приступим к вашим заказам», – свидетельствует он.

Любой рыбодобытчик понимает, что нужно обновлять флот, но вопрос, за какие деньги, рассуждает гендиректор компании «Дальрыба» Денис Малахов. В среднем построить судно обойдется в $150 млн.

Тем предприятиям, которые участвовали в программе инвестквот, квоты на промысел выдавались на 15 лет. Но подсчитав сегодня всю экономику, окупаемость составляет примерно 20, уточнил Г. Мартынов. По этому поводу профессиональное сообщество намерено направить обращение в правительство РФ.