Массовый переход компаний на электронные перевозочные документы (ЭПД) перед вступлением новых требований в силу с 1 сентября привел к резкому росту нагрузки на операторов и интеграторов. Многие участники рынка отложили подготовку на последние недели августа, из-за чего увеличились сроки настройки систем и ожидания ответов технической поддержки.

Об этом сообщил генеральный директор компании «Цифровизация транспорта», разработчика платформы CARGO.RUN, Тимур Каримов.

С 1 сентября 2026 года в электронный формат должны перейти транспортные накладные, заказы и заявки при автомобильных перевозках, железнодорожные и авиационные грузовые накладные, а также экспедиторские документы.

По оценке эксперта, новые требования затрагивают около 200 тыс. компаний. При этом услуги по настройке ЭПД, интеграции систем и перестройке бизнес-процессов оказывает лишь несколько десятков операторов, интеграторов и профильных разработчиков. Одновременное обращение большого числа компаний к ограниченному числу специалистов стало причиной нынешнего ажиотажа.

При этом одного подключения к оператору для полноценного перехода на ЭПД недостаточно. Компаниям необходимо определить сотрудников, которые будут подписывать документы, оформить доверенности, наладить взаимодействие с контрагентами, интегрировать электронный документооборот с учетными и транспортными системами, а также провести тестовые перевозки.

По мнению Каримова, высокая нагрузка в конце августа не свидетельствует о неготовности цифровой инфраструктуры. Она связана прежде всего с переходом от добровольного использования ЭПД к массовому обязательному применению.

После 1 сентября основной задачей рынка станет уже не само подключение к системе, а качество интеграции ЭПД в реальные перевозочные процессы. Компаниям предстоит отработать оформление документов при смене автомобиля или водителя, взаимодействие через разных операторов, работу с экспедиторами, складами и грузополучателями, а также исправление ошибок.

В дальнейшем, считает эксперт, развитие ЭПД будет связано прежде всего с автоматизацией процессов и сокращением необходимости ручного вмешательства при оформлении перевозок.