Ан-335 «Цезарь»: что получится, если КБ Антонов примкнул бы к ...

Дата публикации: 13-09-2026 09:46:04

Ан-335 «Цезарь»: что получится, если КБ Антонов примкнул бы к России
Полная версия ➡➡➡ https://novate.ru/blogs/130926/77960/
Советских тяжёлых транспортных самолётов Ан-225 с оговоркой было два. Теперь нет ни одного. Первый получил серьёзные повреждения и как следствие был уничтожен четыре года тому назад. Второй был заложен ещё при СССР и построен на 70%, но проект в итоге так и не завершили. Определённо, история не знает сослагательного наклонения, что вот что получилось бы, вернись в своё время предприятие «Антонов» в родную гавань.
«В чужом глазу соломинку ты видишь, а в своём – бревна не замечаешь» – поговорка по мотивам Евангелия от Матфея (7:3–5).
👥 Подпишитесь: https://vk.com/novate
1. Красивая «Мечта» некрасивых мечтателей
На просторах одного известного агрегатора блоков довелось читать небезынтересную статью о том, что было бы если бы авиастроительная компания «Антонов» вернулась в Россию. В конце материала автор опуса честно ещё подчеркнул очевидное: всё написанное – сугубо его фантазия на тему. Тем не менее фантазия, надо признать, красивая и в даже вдохновляющая! А основанием для неё стала работа японского 3D-художника под псевдонимом, что можно перевести на русский язык как «Призрак». Так, ещё в 2024 году господин «Призрак» опубликовал на форуме «Blender Artists» несколько изображений его новой 3D-модели, которую подписал не иначе как AN-335 «Cesar». При этом на хвосте вымышленного сверхтяжёлого транспортного самолёта совершенно отчётливо красовалась красная звезда.
Сам господин «Призрак» никаких комментариев по поводу рендера не оставил. Тем не менее, его работа вдохновила уже российского автора блога на упомянутую выше фантазию об альтернативной истории о возвращении КБ «Антонов» в федерацию ещё в начале 2000-х. В параллельной вселенной автора правительство России принимает коллектив «Антонова» и создает все необходимые условия для работы, желая воспроизвести знаменитый Ан-225 «Мрия». Однако, антоновцы не просто восстанавливают советский самолёт, а предлагают построить новый с грузоподъёмностью до 300 тонн! Так в фантазии писателя появляется тот самый Ан-335, что сначала заступает на дежурство МЧС России в 2020 году, а спустя некоторое даже начинает поступать на экспорт в такие страны, как Индия и Бразилия.
2. «Соломинки и брёвна»
Мечты на тему «Антонов вернулся в Россию» вызвали у аудитории живой отклик, в том числе в духе «так должно было быть» или даже «так и будет!». И здесь в пору задать крамольный вопрос: а что должно было поменяться в России и отечественном авиастроении к лучшему, если бы в федерацию действительно вернулось бывшее советское предприятие в лице «Антонова»? И прежде чем дать ответ, хотелось бы поговорить о цифрах советского авиастроения, зачем – скоро станет понятно.
В Советском Союзе на момент декабря 1991 года под управлением Министерства авиационный промышленности числилось порядка 250 предприятий, непосредственно вовлечённых в разработку, проектирование и производство самолётов. В их числе многочисленные НИИ, ОКБ и серийные заводы. На нас интересует распределение этой четверти тысячи по республикам Союза. Грузинская ССР – менее 1%, на территории республики 2 завода МАП. Узбекская ССР – около 1%, на территории республики 3 предприятия МАП. Украинская ССР – до 8%, порядка 20 предприятий МАП. Наконец, Российская СФСР – 86% или 214 предприятий МАП. Оставшиеся производства разбросаны преимущественно поштучно по всем остальным республикам и является главным образом приборостроительными заводами.
Для тех, кто по какой-то загадочной причине не понял до сих пор, к чему идёт речь, прямым текстом: в 1991 году новая Россия получила 86% советского авиастроения в наследство, т.е почти 9/10. Украине досталась в лучшем случае 1/10 советского наследия в области авиастроения. В связи с этим «крамольный» вопрос: а что должна была КАЧЕСТВЕННО поменять в отечественном авиастроении та самая 1/10, даже вернись в Россию в 2000-х года не один только «Антонов», но и ещё кое-что. Например, Харьковский ГАПП, запорожские «Прогресс» и «Мотор Сич». Учитывая, как сложилась судьба многих других советский предприятий, – ничего. Ну, быть может кроме того, что у новых собственников образовалась бы пара-тройка лишних счётов где-нибудь на солнечных островах и футбольных клубов на злобесовом Западе.
Отдельно сложно удержаться и от ещё одного замечания. Если в глазах некоторых с позволения сказать «патриотов» нерачительное обращение с 1/10 советского наследия кое-где – это ужасное преступление, не заслуживающее оправдания... Справедливо. Но как в таком случае быть с оценкой властителей 9/10? «Немецким агентам» большевикам в 1917 году досталась разорённая 2 войнами страна с нищим неграмотным населением и крайне недружелюбное окружение. С 1991 по 2026 год прошло уже 35 лет. Если прибавить к 1917 году 35 лет, то получим 1952. К этому моменту «Совок» победил иностранную интервенцию, преодолел последствия мировой и гражданской войны, реформировал сельское хозяйство, победил неграмотность, провёл индустриализацию, победил в Великой Отечественной войне, отстроил страну, построил ядерную бомбу и ядерный реактор, а спустя ещё 5 лет в 1957 году запустил в космос первый в истории человечества искусственный спутник.
России в 1991 году только в одном авиастроении досталось 86% советского наследия. Сотни, если не тысячи заводов, высокообразованное население, место в ООН и один из двух крупнейших ракетно-ядерных арсеналов на планете. Результат где? Не надо рассказывать о том, что Россия «кормила» все республики. В т.ч потому, что это не до конца правда. Были «все условия» в лице 8-9/10 советского богатства. Где результат и что должна была бы поменять несчастная 1/10 в фантазиях некоторых? А что до Ан-335… Рисует господин «Призрак» неплохо.
В продолжение темы читайте про 5 случайных и неудачных экспериментов, которые прочно вошли в повседневную жизнь.
Источник ➡➡➡ https://novate.ru/blogs/130926/77960/

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Шестимоторный титан советского космоса: Как Ан-225 «Мрия» побил все рекорды ...	0	7.57	12-09-2026
2	Отец советской военно-транспортной авиации: в чем стиль Олега Антонова	0	0	07-02-2026
3	Французы и двигатели: российские самолёты Суперджет остались без будущего	0	10.66	08-09-2026
4	Ан-225 «Мрия» был самым большим и грузоподъёмным самолётом в истории. ...	0	7.62	12-08-2026
5	Возвращение советской "галоши"! Спустя полвека Россия снова собирается производить Ан-2	0	8.62	09-09-2026
6	«Буран» на спине: зачем построили Ан-225 «Мрия» Ан-225 создавали не ...	0	10.42	19-08-2026
7	На этом легендарном историческом фото с авиасалона в Ле-Бурже запечатлена ...	0	8.95	17-08-2026
8	Минпромторг подал иски к Уральскому заводу гражданской авиации почти на 5 млрд	0	11.29	08-09-2026
9	Петр Балабуев. Юбилей создателя самых больших самолетов в мире	0	0	21-05-2021

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 6.27. Источник: vk.com.