Люди и судьбы. 26 сентября 1983 г. На старте - ...

Дата публикации: 26-09-2026 16:17:03

Люди и судьбы.
26 сентября 1983 г.
На старте - ракета-носитель с космическим кораблём «Союз Т-10-1».
Экипаж: командир Владимир Георгиевич Титов, бортинженер Геннадий Михайлович Стрекалов.
Позывной: «Океан».
Пожар на старте, экипаж спасен включением САС (системы аварийного спасения)
(скорректированное сообщение с сайта Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина).
"Пожар на старте.
Старт был назначен на 26 сентября 1983 г. В этот день на Байконуре все шло по заведенному порядку: облачение
экипажа в скафандры, доклад председателю Госкомиссии, переезд на 1-ю площадку и посадка в корабль. Подготовка к запуску шла по плану. Однако во время заключительных предпусковых операций
примерно за 1 мин 48 сек до расчетного времени старта неожиданно на РН «Союз-У» загорелся один из элементов в системе подачи топлива в газогенераторы турбонасосных агрегатов. Пожар распространился на ракетные блоки... В эти крайне острые и напряженные секунды группа управления пуском проявила мужество, быстроту оценки ситуации и реакции на нее, от чего зависела жизнь экипажа. Задействование средств спасения
экипажа при аварии РН на старте осуществляется по решению двух человек – руководителя пуска и технического руководителя по РН («стреляющих»), которые находятся в бункере, в непосредственной близости от старта, наблюдают за ходом подготовки и стартом РН через перископы и получают доклады от служб (боевых расчетов), обеспечивающих пуск. И в случае необходимости «стреляющие» выдают команду включения САС
по достаточно сложным линиям связи. В свое время при проектировании этих линий большое внимание уделялось исключению возможности выдачи ложных команд. Вместо автоматизированной системы, например с нажатием в бункере кнопок, была внедрена схема голосовых распоряжений с использованием паролей и с полным разделением двух каналов выдачи команд. По этой схеме за два часа до старта каждый
«стреляющий» получает из штаба космодрома пароль, действующий только на данный пуск (как принято говорить у испытателей, «петушиное слово»). В случае аварии каждый из них голосом передает пароль-команду по независимым защищенным и дублированным линиям (проводам) двум офицерам, находящимся в отдельных, изолированных друг от друга пультовых, которые расположены на площадке 23, примерно в 20 км от стартовой позиции. Офицеры, получив пароль-команду (каждый свою: один – от руководителя пуска, другой – от технического руководителя по РН), независимо друг от друга нажатием кнопки инициируют команду «Авария», которая передается по радиоканалу на борт только при нажатии двух кнопок. По 5-часовой готовности была проведена проверка этих линий связи, а незначительные замечания устранены за три часа до пуска. По технике ничто не
предвещало беды. Все шло по плану и без замечаний. Руководитель пуска – начальник 1-го управления космодрома
А.А.Шумилин и технический руководитель по ракете-носителю А.М.Солдатенков, получив конверты с паролем (для этого пуска паролем-командой было слово «Днестр»), заняли места у перископов. Шумилин, как обычно, по графику спокойно выдавал команды: «Ключ на старт», «Протяжка один», «Продувка». Вскоре после команды «Наддув» на телевизионных экранах и в перископах стали видны языки пламени, окутавшие ракету.
Однако пламя оказалось странным: вместо ярко-белого зарева снизу по ракете поползли сначала неохотно, а затем все выше и выше багрово-красные, с черной копотью языки. Шумилин решил сначала, что включились двигатели РН, и сказал: «Зажигание». Но вдруг закричал: «Так это пожар! Днестр, Днестр, Днестр! Пожар на старте!» Солдатенков через секунду тоже выдал команду «Днестр».
С момента появления пламени на это ушло 6 секунд, еще 4 секунды потребовалось на выдачу команд операторами с площадки 23 и 1.2 сек – на исполнение команды автоматикой корабля. Наконец запустился двигатель САС. Он увел головной блок от аварийной РН. На носителе за секунду до этого произошел взрыв – и он уже начал наклоняться. В соответствии с логикой работы САС, спускаемый аппарат отделился от головного блока на высоте 1 км и приземлился в 3.7 км от старта. Спустя 3–4 сек после запуска двигателя САС горящая ракета рухнула в приямок стартового сооружения.
«Когда еще готовились к этому полету, – вспоминал Владимир Титов, – Геннадий Стрекалов заметил: «В одну воронку дважды снаряд не попадает». Произошел исключительный случай: он
как раз «попал»… Перед самым стартом ветер на космодроме был порывистый, метров 12–15 в секунду. Мы сели в корабль, привязались, выполнили все необходимые операции. Порывы ветра очень сказывались на вибрации носителя. За минуту сорок секунд до старта, когда пошел наддув баков, по ракете пошла сильная волна вибраций. Мы решили, что это особенно сильный порыв ветра вызвал колебания ферм обслуживания. Прямо скажу, нам это сильно не понравилось. Только успокоились, как пошла вторая волна вибраций, и тут же сработала САС. Вскоре в наушниках услышали голос Лени Кизима, ответили ему, стали докладывать о своих ощущениях. Но потом оказалось, что нас не
слышали... Уже высоко над землей по хлопкам пиропатронов поняли, что произошло разделение отсеков корабля. Сработала парашютная система. Приземлились нормально, на днище, несмотря на сильный ветер. В левый иллюминатор увидели огонь в районе стартовой позиции».
К опустившемуся СА сразу бросились врачи, начали обследовать, нет ли у космонавтов физических повреждений – ведь ускорение САС дает солидное. Но никаких повреждений не оказалось. Космонавты спокойно рассказывали о своих ощущениях. Владимир Титов даже пошутил: «Можете зарегистрировать самый короткий полет в истории космонавтики: 5 минут 30 секунд».
Пожаром было почти полностью уничтожено стартовое сооружение. Поэтому весь следующий год запуски «Союзов» и «Прогрессов» проводились только с 31-й площадки, на 1-й же площадке шел восстановительный ремонт.
Никакой информации о событиях 26 сентября в советской прессе не появилось, хотя Запад, как обычно, довольно скоро обо всем узнал. За спасение экипажа «Союза Т» №16Л А.А.Шумилину и А.М.Солдатенкову в 1984 г. были присвоены звания Героя
Социалистического Труда"
(книга «Мировая пилотируемая космонавтика», стр. 306 – 307).

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	26 сентября 1983 года, с Космодрома Байконур должен был стартовать ...	0	10.87	26-09-2026
2	26 сентября 1983 года, с Космодрома Байконур должен был стартовать ...	0	10.87	26-09-2026
3	«СОЮЗ Т-10-1»: АВАРИЯ НА СТАРТЕ 26 сентября 1983 г. в ...	0	11.79	25-09-2026
4	«Ещё за двое суток до старта я почувствовал: будет что-то ...	0	13.37	26-09-2026
5	Как устроен и работает космический корабль " Союз": система спасения, ...	0	4.63	28-08-2026
6	СОЮЗ - 11: САМАЯ КРУПНАЯ КАТАСТРОФА В ИСТОРИИ СОВЕТСКОЙ КОСМОНАВТИКИ... ...	-5	7	30-06-2026
7	Подписаться Союз-5 вошёл в атмосферу люком вперёд: горел уплотнитель, 9g, ...	-5	7	01-07-2026
8	#Героистраны- О. Лагерь. Улететь и не вернуться: как 55 лет ...	0	7	30-06-2026
9	Чтобы помнили... "У Камчатки и у Арбата, над ангарскою быстриной ...	-7	6	30-06-2026

Классификация: Космос. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 11.32. Источник: vk.com.