Читать ria.ru в

Краткий пересказ от РИА ИИ

• На заводе ОСК "Красное Сормово" дан старт строительству сухогруза проекта KSD1 — первого российского судна, создаваемого на базе унифицированного платформенного решения "Платформа №1".
• Первое унифицированное платформенное решение в России позволит создавать семейство грузовых судов типа "река-море", включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда.
• При разработке "Платформы №1" учитывались требования и обратная связь российских судоходных компаний для повышения предсказуемости стоимости владения судами на протяжении всего жизненного цикла.

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 28 сен - РИА Новости. Строительство грузовых судов на базе унифицированного платформенного решения началось в России на заводе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) "Красное Сормово", говорится в сообщении корпорации.

"На заводе ОСК "Красное Сормово" 28 сентября 2026 года дан старт производственному этапу строительства сухогруза проекта KSD1 – первого российского судна, создаваемого на базе унифицированного платформенного решения "Платформа №1" разработанного Блоком инжиниринга ОСК в сотрудничестве с ведущими конструкторскими бюро корпорации", - сообщили в компании.

Первое унифицированное платформенное решение в России позволит создавать семейство грузовых судов типа "река-море". На ее основе ОСК планирует строить различные коммерческие типы судов, включая сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда. Отличие платформенного подхода - возможность использовать общую конструктивную и технологическую основу при создании различных типов судов. Это позволяет распространить эффект серийности не только на конкретный проект, но и на целое семейство судов. Унификация между платформенным танкером и сухогрузом достигает 60%.

В торжественной церемонии резки металла для головного судна приняли участие гендиректор ОСК Андрей Пучков, первый замгубернатора Нижегородской области Егор Поляков и гендиректор завода ОСК "Красное Сормово" Сергей Ляшенко.

"При разработке Платформы №1 учитывались требования и обратная связь российских судоходных компаний. Технические решения оценивались не только с точки зрения стоимости строительства, но и дальнейшей эксплуатации судна. Одна из задач платформенного подхода – повысить предсказуемость стоимости владения на протяжении всего жизненного цикла", - добавили в ОСК.

Платформа нужна для того, чтобы конкретное предприятие не теряло времени на перестройку основных производственных процессов. Кроме того, это позволит нарастить серийное производство судов и сократить сроки их строительства.