La llegada masiva de turistas a Barcelona ha abierto nuevas vías de negocio para los oportunistas. En los últimos dos años, los Mossos d’Esquadra han puesto en marcha varios dispositivos para presionar a una larga lista de empresas pirata que, bajo una apariencia legal, ofrecen servicios fraudulentos de estacionamiento de vehículos en las inmediaciones del aeropuerto. El negocio consiste en crear una empresa registrada con una página web aparentemente legal en la que se anuncia un servicio de aparcamiento próximo al aeropuerto. Según la publicidad, disponen de parkings privados, seguros y vigilados donde estacionar el vehículo mientras el cliente está de viaje. Sin embargo, la realidad es muy distinta.

Estas empresas no cuentan con ningún aparcamiento de su propiedad, sino que simplemente dejan los vehículos en cualquier espacio gratuito de los alrededores, ya sea en la calle o en aparcamientos de empresas sin uso. Los enclaves elegidos son variados: ­descampados junto a los huertos del Parc Agrari, calles desiertas de polígonos industriales o incluso aparcamientos gratuitos de centros comerciales, como el del Viladecans The Style Outlets.

En la mayoría de los casos, y en contra de lo anunciado, el supuesto aparcamiento no está vigilado, básicamente porque no es suyo. Así, por ejemplo, en una parcela situada en un camino de tierra entre Gavà y Viladecans se acumulan más de un centenar de coches a la intemperie, a los que se puede acceder sin ningún impedimento, como muestra la fotografía que acompaña a este artículo. Un simple paseo por el terreno permite comprobar que algunas ventanillas permanecen abiertas.

Los Mossos d’Esquadra han clausurado 38 empresas pirata en los dos últimos años que operaban mediante este sistema fraudulento. Para ello han desplegado hasta cinco dispositivos en los que han participado unidades de Trànsit, encargadas de controlar la conducción de los empleados de estas compañías, y agentes de la Policía Nacional, que han comprobado los permisos de trabajo y residencia de los trabajadores. Los operativos se han saldado con la identificación de 128 trabajadores, la inspección de 50 vehículos y la detención de 18 personas que carecían de autorización para residir en España. Las sanciones impuestas oscilan entre los 6.000 y los 12.000 euros.

“Hacemos dispositivos principalmente en el ámbito de la inspección de trabajo porque la actividad es fraudulenta para el consumidor. Lo que ocurre es que, al poco tiempo, crean una nueva empresa y siguen haciendo lo mismo”, explica el subinspector de los Mossos Joan Vives, jefe del área regional de seguridad aeroportuaria (ARSA).

El gran reclamo de estas empresas es el precio. Los usuarios buscan un aparcamiento próximo al aeropuerto y encuentran ofertas que van de los cinco a los quince euros al día. Así, una semana de estacionamiento puede costar apenas 35 euros, frente a los entre 90 y 130 euros que cuesta un parking legal dentro del recinto aeroportuario. “Tenemos dos modalidades de servicio: el shuttle , con una furgoneta lanzadera que lleva al cliente al aeropuerto, y el servicio valet , en el que recogemos el coche en el aeropuerto y lo devolvemos cuando regresa”, explica telefónicamente el responsable de una de estas empresas. “Los vehículos se guardan en parkings cerrados o en espacios abiertos completamente vigilados”, asegura.

En la primera modalidad, el punto de encuentro suele ser el aparcamiento gratuito del centro comercial de Viladecans, desde donde una furgoneta traslada a los pasajeros hasta las terminales. La segunda consiste en que un empleado recoge el vehículo del viajero en el acceso al Parking Express del aeropuerto, una zona gratuita habilitada para dejar pasajeros durante unos minutos. Allí se produce la entrega.

Los problemas aparecen cuando estas compañías acumulan más demanda de la que pueden absorber. Los vehículos se multiplican y no disponen de personal suficiente para abandonar el recinto dentro de los diez minutos gratuitos permitidos por el Parking Express. Uno de los métodos que utilizan, según explican los Mossos, es el conocido como “trenecito”. Varios coches circulan pegados entre sí y, mientras solo el primero abona el paso, dos o tres vehículos más aprovechan para cruzar antes de que la barrera vuelva a bajar.

Con la colaboración de Aena, que dispone desde hace poco de una grúa propia, la policía catalana retira los vehículos de estas compañías cuando bloquean los accesos. Las multas, sin embargo, recaen sobre los propietarios de los coches, que deben denunciar el uso indebido realizado por la empresa contratada.

Como estas compañías aparcan los vehículos en la calle, en descampados o en zonas de esta­cionamiento gratuito, el coste operativo es prácticamente nulo, y el margen de beneficio, muy ­elevado.

“La actividad de estas empresas empezó hace dos o tres años. Al principio aparcaban en unos terrenos situados junto a las empresas Dachser y Trans Junior, al lado del aeropuerto. A los clientes les decían que tenían un parking privado, pero era mentira. Los coches estaban sobre la acera, en descampados de tierra o directamente en la calle”, explica Marcos, un camionero que trabaja en la zona y que asegura tener localizados los lugares donde operan estas compañías. Uno de esos aparcamientos improvisados se encuentra junto a la vía del tren. “Cuando los descubren, simplemente se trasladan a otro sitio”, resume.

Los Mossos comenzaron a organizar estos operativos el año pasado después de que el Ayuntamiento de El Prat alertara de un aumento significativo de robos en vehículos estacionados en el polígono industrial Mar Blau, una de las zonas utilizadas por estas empresas. Aprovechaban que las plazas de aparcamiento quedaban libres durante los fines de semana para ocuparlas con los vehículos de sus clientes. Al permanecer al aire libre y sin vigilancia, esos automóviles se convirtieron en objetivo fácil para los ladrones.

En otras ocasiones son los propios empleados quienes utilizan los coches para fines particulares mientras sus propietarios están de viaje. La semana pasada, la policía catalana detuvo a cuatro trabajadores vinculados a estas empresas porque utilizaron vehículos de clientes para cometer varios robos. Se apropiaron de cuatro coches estacionados en el parking de Mercaflor, en Sant Boi, y los utilizaron para cometer un alunizaje contra un comercio y para perpetrar otros robos en camiones aparcados en el CIM Vallès. El año pasado también fue detenido otro trabajador que utilizó uno de los vehículos confiados por un cliente para cometer un robo a una persona mayor en Martorell.

Otra de las estrategias utilizadas para generar confianza consiste en bautizar las empresas con nombres similares al de Aparca&Go, una compañía legal y consolidada, para generar confusión entre los consumidores.

Los Mossos d’Esquadra recomiendan desconfiar de las empresas que ofrecen precios anormalmente bajos y animan a los usuarios a consultar las opiniones de otros clientes antes de contratar. “Te encuentras con empresas con nombres muy parecidos a los de compañías legales, pero ofrecen el mismo servicio por un precio un 75% inferior. Y eso acaba siendo una estafa. El vehículo queda estacionado en lugares sin ningún tipo de custodia y luego te lo devuelven con arañazos o con más kilómetros de los que tenía cuando lo entregaste”, advierte el subinspector Vives.

Redactor de tribunales. Autor del libro 'Solo tú me tendrás' sobre el crimen de la Guardia Urbana. Ha trabajado en la Cadena SER y en RAC1. Licenciado en Periodismo (UPF) y Ciencias Políticas (UAB)