Ремонт и техобслуживание истребителей F-16 в Европе затянулся на месяцы, пожаловался Зеленский западным СМИ. По его словам, из строя выбыли порядка половины оставшихся машин.

В эксклюзивном комментарии aif.ru председатель президиума общероссийской организации «Офицеры России», Герой России генерал-майор Липовой объяснил, почему использование этих истребителей на Украине стало провальным. Сейчас, по разным данным, у ВСУ осталось от 20 до 30 самолетов F-16, которые методично уничтожаются российскими военными.

Генерал-майор Сергей Липовой назвал основную причину, почему F-16, о передаче которых Украине громко и активно говорили ее партнеры, потерпели крах.

«F-16 на сегодняшний день в большей степени разрекламированный коммерческий товар, нежели действительно реальное оружие, реальная боевая техника, которая способна что-то решать на поле боя», — отметил он.

Липовой подчеркнул, что Украине были переданы не новейшие модернизированные истребители, а самолеты, которые уже отслужили установленные сроки.

«Те F-16, которые находятся непосредственно на вооружении ВВС Украины, — это самолёты, которые отслужили установленные сроки, уже безресурсные, выхолощенные, то есть с них частично снято оборудование. Они фактически на треть потеряли свою тактико-техническую привлекательность, свои технические возможности», — сказал генерал-майор.

Липовой объяснил, что уже отслужившие свой срок истребители требуют повышенного внимания и качественного обслуживания.

«Это самолёты, уже выработавшие свои ресурсы, они все изрядно потрёпаны. Зафиксированы частые отказы этих самолетов как на земле, так и в воздухе. Такие истребители требуют повышенного внимания, постоянного контроля со стороны инженерного состава, соответствующей аэродромной сети коммуникаций и так далее, чего на Украине на сегодняшний день нет в достаточном количестве», — отметил он.

По словам Липового, на крахе F-16 на Украине сказались проблемы с летным составом, который наспех обучался работе именно с этими истребителями. Он уточнил, что отсутствие квалифицированных специалистов характерно для всех сфер ВСУ.

«Тут речь идёт и о танках, и о системах залпового огня, о системах Patriot. Вся высокотехнологичная инженерная техника требует устойчивых навыков её эксплуатации, чего не хватает украинским специалистам, поэтому она часто отказывает, летит не в ту сторону и представляет опасность для самих ВСУ. Все в комплексе: полуисправные самолеты и не имеющие нужных навыков пилоты — привело в итоге к краху F-16 на Украине», — подытожил Липовой.

У Украины осталось от 20 до 30 самолетов F-16, которые противник тщательно прячет, отметил генерал-майор Сергей Липовой.

«По разным данным, осталось где-то от 20 до 30 штук, которые разбросаны по всем аэродромам Украины, особенно западной её части. Это самолеты, которые тщательно охраняются, оберегаются. Украина их прячет в тех ангарах, которые достались по наследству от СССР. Но наша армия, наши военно-воздушные силы, наши средства ПВО их методично перемалывают. Фактически каждый месяц мы получаем сообщения о том, что эти истребители сбиты в воздухе, уничтожены на земле», — подытожил он.

Таким образом, история с F-16 на Украине — это не просто провал одной поставки, а крах целой стратегии, построенной на разрекламированном, но устаревшем оружии. Запад передал Киеву безресурсные самолеты с частично снятым оборудованием, для которых у Украины не было ни достаточной инфраструктуры, ни квалифицированных пилотов. Результат закономерен: частые отказы, потери в воздухе и на земле, а оставшиеся 20–30 истребителей противнику приходится прятать по ангарам, как реликвии. Российские военные методично уничтожают их каждый месяц. F-16 не стали для Украины чудо-оружием — они стали символом того, чем в реальности оборачивается западная помощь.