Напомним, что льготный утильсбор предусмотрен для тех, кто ввозит автомобиль для личного пользования. Условием является владение машиной не менее одного года. Если автомобиль был продан раньше срока, то ввоз считается коммерческим, и доначисление сбора происходит до полной суммы.

Проблема заключается в том, что требование о доплате может получить не тот человек, который ввозил автомобиль изначально. Машина может сменить нескольких владельцев, и таможня рассылает уведомления всем участникам цепочки. Если предыдущие собственники не заплатят, разбираться с доначислением придется нынешнему хозяину.

Руководитель компании Major Expert Давид Павлов советует проверять правомерность уплаты утильсбора на сайте Федеральной таможенной службы (ФТС). Однако не каждый водитель понимает, на какие данные обращать внимание. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом важно не ограничиваться стандартной проверкой истории машины.

Если автомобиль ввозился с уплатой полного утильсбора, вопросов нет. Но если применялась льготная ставка, необходимо установить, сколько времени машина находилась у первого собственника до продажи.

Полностью защититься от появления новой информации после сделки не может даже профессиональный продавец. Теоретически ошибиться может и дилер. Разница проявляется только после обнаружения проблемы, поясняет Павлов.

При покупке машины с рук придется искать продавца и договариваться о доплате утильсбора или возврате денег. Если продавец откажется, остается только суд. Покупатель вправе требовать расторжения договора, но решение суда не гарантирует быстрого возврата средств.

При покупке у официального дилера распутывать цепочку не нужно: покупатель обращается к компании, которая несет ответственность по договору. Дилер забирает автомобиль, возвращает деньги или меняет его на другой и сам работает с тем, кто машину сдал, пояснил эксперт в разговоре с "За рулем".

Ранее "РГ" рассказывала о том, каким иномаркам не грозит подорожание с 1 января.