Льюис Хэмилтон показал лучшее время по итогам единственной пятничной тренировки в Сильверстоне, и после сессии о семикратном чемпионе мира и его скорости на домашней трассе говорили люди, которые давно и хорошо его знают. 

Джеймс Ваулз ныне руководит командой Williams, но на протяжении долгих лет был главным стратегом Mercedes, а Дженсону Баттону в своё время довелось быть напарником Хэмилтона в McLaren.

Джеймс Ваулз: «На основе моего опыта могу сказать, что Льюис в определённых обстоятельствах и определённых условиях чувствует себя намного более комфортно за рулём машины. К каким-то трассам ему не удавалось найти нужный подход, причём он не мог объяснить, почему.

Но здесь, в Сильверстоуне, картина другая, и отчасти это связано с тем, что на трибунах британские болельщики, и с тем фактом, что мы в Великобритании. Но дело не только в этом: некоторые связки поворотов на этой трассе он просто по-настоящему любит».

«Да, и с моей точки зрения, ему всегда удавалось добиться более эффективного сцепления передних колёс, – добавил Баттон, в течение трёх сезонов, с 2010-го по 2012 гг. выступавший в McLaren в одно время с Хэмилтоном. – Удавалось вполне успешно пилотировать машину с таким балансом, и его это устраивало. А у меня это не получалось, мне было нужно, чтобы задние колёса стабильно держали трассу.

Для Льюиса нормально, когда баланс несколько смещён вперёд, и он при этом позволяет машине "играть" под ним, контролируя её поведение – на каких-то трассах это видно и сейчас. Полагаю, в прошлом году этого было меньше, потому что поведение машин было совсем иным – нельзя было допускать нестабильность задней части, поскольку это сразу приводило к заносам».