МОСКВА, 8 июля. /ТАСС/. Продажи новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей в России в I полугодии 2025 года сократились на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 569,13 тыс. единиц, а по итогам всего года могут упасть на 32% - до 1,15 млн машин. Снижение продаж при падении цен говорит о критическом состоянии рынка, заявил на пресс-конференции президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин.

"Продажи новых автомобилей в РФ снизились на 27% - до 569,13 тыс. единиц", - сказал Подщеколдин. По его словам, автомобили российских брендов заняли лишь 40% рынка - их продано 225,42 тыс. штук, китайские бренды - 55% рынка (314,54 тыс. штук), прочие марки, в частности, поставляемые по параллельному импорту, 5% (29,17 тыс. штук).

При этом ситуация на рынке подержанных машин немного лучше. Продажи в I полугодии сократились на 4% - до 3,089 млн штук, из них на российские автомобили пришлось 32%, а на китайские марки - 4%. Подщеколдин подчеркнул, что в настоящее время 86% покупателей автомобилей вынуждены обратиться к вторичному рынку, тогда как в 2012 году позволить себе новый автомобиль мог каждый третий.

Также упали продажи электромобилей: с рекордных 10,293 тыс. штук в январе - мае 2024 года до 4,398 тыс. штук в январе - мае 2025 года. Сейчас этот сектор занимает 0,8% рынка, и говорить о его роли как локомотива, который вытащит автомобильную промышленность, преждевременно, добавил Подщеколдин.

Денежная емкость рынка

В целом, емкость рынка в денежном выражении в I полугодии 2025 года снизилась на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 12 трлн рублей, 33% из них пришлось на новые автомобили.

Как следует из материалов, представленных Подщеколдиным, средняя стоимость нового легкового автомобиля в России в 2024 году составила 3,35 млн рублей, а в 2025 году снизилась до 3,12 млн рублей. "Впервые с 2013 года средняя цена автомобиля упала на 150-170 тыс. рублей. Но если цены снижаются, то мы должны были увидеть рост продаж", - отметил глава РОАД.

По словам Подщеколдина, один из основных факторов сокращения рынка - падение выдачи автокредитов. По данным РОАД, в I полугодии 2025 года число выдач автокредитов упало на 53% в годовом выражении - до 457 тыс. При этом дилеры и производители практически не формируют цену авто, на 40% сегодня она обусловлена регулированием, подчеркнул Подщеколдин.

Прогноз РОАД

Как ожидают в прогнозам РОАД, в целом в 2025 году российский рынок новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей снизится на 23% по базовому сценарию - до 1,3 млн единиц, а при пессимистическом сценарии - на 32%, до 1,15 млн штук. Последний предполагает сохранение ключевой ставки и текущего регулирования рынка.

Как добавили в РОАД, рынок новых грузовых автомобилей сокращается еще быстрее: за первые шесть месяцев 2025 года продажи упали на 52% - до 29,14 тыс. штук. Продажи грузовых автомобилей с пробегом снизились на 5% - до 137,88 тыс. штук.

Глава РОАД добавил, что уже 72% российского автопарка старше 10 лет, а средний возраст авто составляет 16 лет. По словам Подщеколдина, это представляет угрозу для безопасности движения, но для обновления парка необходимы продажи на уровне 3 млн штук в год.