Наращивание выпуска изотермических парка может свидетельствовать о работе по замещению вагонов импортного производства, делают вывод в ОПЖТ. Ранее этот сегмент в значительной степени обеспечивался зарубежными поставками. Сейчас российские производители создают собственные линейки таких вагонов и контейнеров. Это критически важно для обеспечения продовольственной безопасности и стабильных поставок скоропортящихся грузов.

Добавим, в составе вагонного парка на сети железных дорог насчитывается 5,4 тыс. изотермических вагонов. Из них 97% составляют вагоны-термосы с высоким уровнем износа, остальная часть подвижного состава – критически изношенные рефрижераторные секции и автономные рефрижераторные вагоны.

Над проектами модернизации и производства новых изотермических вагонов сегодня работает ряд вагоностроительных предприятий на пространстве 1520.

Автор: Павел Белов