20 июля 2026 г., AEX.RU – Акции ирландского лоукостера Ryanair на торгах в понедельник, 20 июля, на минимуме упали на 7,63%, до 23,98 евро, следует из данных европейской биржи Euronext. Котировки отреагировали на отчет о падении прибыли, а также осторожный прогноз компании на второе полугодие. Об этом пишет РБК со ссылкой на CNBC.

Перевозчик сообщил о снижении прибыли за первый квартал на 34%, до 538 млн евро ($615,3 млн). Как пояснили в компании, это связано с тем, что потребители откладывали поездки из-за кризиса на Ближнем Востоке.

При этом 20% закупок авиатоплива компании не были защищены хеджированием и оставались подвержены скачкам цен. В результате стоимость незахеджированного топлива выросла более чем в два раза в апреле-июне.

Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири отметил, что компании пришлось стимулировать спрос в первом квартале, поскольку конфликт на Ближнем Востоке, опасения по поводу нехватки авиатоплива в Европе и экономическая неопределенность снизили активность пассажиров. Средняя стоимость билетов упала на 6%.

В настоящее время 80% авиационного топлива авиакомпании на 2027 год захеджировано по цене $67 за баррель, на 2028 год — 15% по цене $85 за баррель.

Ryanair также представила осторожный прогноз на оставшуюся часть финансового года, отметив, что операционные расходы в значительной степени зависят от стоимости незахеджированного авиационного топлива. При этом чистая прибыль остается «крайне чувствительной» к неблагоприятному развитию геополитической ситуации, включая конфликты на Ближнем Востоке и на Украине, говорится в сообщении компании.

При этом О’Лири отметил, что «консервативная политика хеджирования» защищает компанию от волатильности цен на нефть в условиях нестабильности на Ближнем Востоке, обеспечивая ей «преимущество в затратах перед всеми другими конкурентами в ЕС». Нерентабельные авиакомпании (пострадавшие от более высоких цен на авиационное топливо и сильного доллара), по его словам, ждет трудная зима.

Ранее О’Лири заявлял, что если цены на авиационное топливо останутся высокими в течение всего лета, некоторые европейские авиакомпании могут обанкротиться к осени.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), средняя цена авиационного топлива за неделю, завершившуюся 10 июля, выросла до $127 за баррель, что на 41% выше уровня прошлого года.

Международное энергетическое агентство (IEA) предупредило, что Европа может столкнуться с нехваткой авиационного топлива уже через несколько недель, поскольку основная часть его импорта поступала с Ближнего Востока. Региону пришлось искать альтернативные источники поставок на мировом рынке.

Авиационный аналитик и директор JLS Consulting Джон Стрикленд сообщил, что за последние недели обанкротились несколько небольших авиакомпаний. Зимой, по его словам, ситуация ухудшится.

«Я ожидаю увидеть гораздо больше отмен рейсов в этом зимнем сезоне, чем мы наблюдали ранее, если цены на топливо останутся высокими», — отметил он.