di R. Ec.

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Ryanair chiude il primo trimestre con utile netto 538 milioni di euro, in calo del 34% rispetto agli 820 milioni registrati nello stesso periodo dell'anno precedente. Il calo è dovuto principalmente all'impennata del prezzo del carburante per aerei non coperto da hedging (al 20%) e alla diminuzione delle tariffe (-6%), soprattutto a causa dell'impatto del conflitto in Medio Oriente e del fatto che la prima parte delle festività pasquali e caduta nel quarto trimestre dell'anno fiscale precedente.

Il traffico è aumentato del 6%, raggiungendo i 61,3 milioni. Il ricavo per passeggero e diminuito del 5% (tariffa media in calo del 6% e ricavi accessori invariati). I costi unitari sono aumentati del 5% perché i prezzi del carburante per aerei non coperti da hedging nel primo trimestre sono raddoppiati, raggiungendo i 150 dollari al barile. Il prezzo del carburante per aerei per l'anno fiscale 2027 è coperto all'80% a 67 dollari al barile, mentre per l'anno fiscale 2028, la copertura è ora al 15% a 85 dollari.