Продажи новых пикапов на российском рынке продолжают сокращаться. По итогам 2025 года они снизились на 25%, до 22 тыс. штук, а в январе 2026 года — на 30%, до 1,3 тыс. штук. Рыночная доля пикапов с 2024-го по 2025 год упала с почти 3% до 1,6%, сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.

Лидером на рынке пикапов остается китайский JAC, реализовавший в прошлом году почти 5 тыс. таких автомобилей. В январе этого года, несмотря на существенное падение (-47%), объем в 233 проданных пикапа позволил JAC сохранить первое место в сегменте.

На вторую строчку в январе поднялся российский Sollers с продажами на уровне 192 штук, а третьим стал УАЗ — обладаетлями новеньких УАЗ «Пикапов» в прошлом месяце стали 187 россиян. У обоих российских брендов динамика лучше среднерыночной.

Четвертое место у Changan — 163 экземпляра, а замкнул «пятерку» лидеров американский RAM, продажи которого продолжают набирать обороты: в прошлом году регистрации этого американского «гиганта» выросли на 17%, а в январе этого года было продано почти в два раза больше машин, чем в январе прошлого — 160 штук.

К «аутсайдерам» сегмента Сергей Целиков отнёс некогда лидировавший по продажам пикапов Great Wall. Также в январе в серьезный «минус» ушел Foton, который, несмотря на более чем двухкратный рост в прошлом году, в январе показал резко отрицательную динамику — продажи «рухнули» сразу на 73%.

Напомним, буквально накануне компания JAC внесла изменения в Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) своего флагманского пикапа JAC T9 для российского рынка. Теперь его владельцам официально разрешено перевозить прицепы с собственной тормозной системой весом до 1500 кг.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Telegram-канал Сергея Целикова

Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте