В 2025 году в России было продано 22 тыс. новых пикапов — на 25% меньше, чем годом ранее, сообщает «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК». Таким образом, сегмент пикапов на российском автомобильном рынке сократился даже сильнее, чем сам рынок в целом, а его доля за год снизилась с 1,9% до 1,7%.

Китайский Great Wall, который лидировал по продажам пикапов в России в 2024 году, в 2025-м реализовал 3,6 тыс. таких автомобилей (-48%) и уступил это место бренду JAC. Продажи последнего по итогам года упали на 17% и составили 5 тыс. единиц.

На третьей и четвертой строчках оказались российские марки Sollers и УАЗ, объем реализации которых за минувшие 12 месяцев оказался на уровне 2,7 тыс. (-11%) и 2,5 тыс. (-39%) единиц соответственно. Замкнул «пятерку» лидеров китайский Changan — на его пикапах за год остановили свой выбор 2,2 тыс. россиян (-31%).

В модельном рейтинге лидер тоже теперь другой — им стал JAC T9, недавно получивший многорычажную заднюю подвеску Multilink. Его годовой результат составил 3,5 тыс. реализованных автомобилей. На вторую строчку, соответственно, опустился Great Wall Poer с объемом продаж 2,6 тыс. единиц, а в ТОП-5 также вошли УАЗ «Пикап» (2,5 тыс. ед.), Changan Hunter Plus (2,1 тыс. ед.) и Sollers ST6 (2 тыс. ед.).

Напомним, буквально накануне компания JAC подняла цены на весь модельный ряд в России. Новый бестселлер сегмента пикапов — JAC T9 — в комплектациях 2025 года выпуска подорожал на 70 тыс. рублей.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Автостат

Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте