Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASA
Украинские аграрии оказались в ловушке. Черноморский коридор закрыт для экспорта зерновых, а Восточная Европа не хочет пускать украинское зерно даже транзитом. Хранить внутри страны миллионы тонн нет возможности, а через месяц еще пойдет урожай кукурузы. Куда это все девать?
По подсчетам украинского министерства аграрной политики, с 1 по 12 августа стране удалось экспортировать за рубеж лишь около 590 тыс. тонн зерна. Экспорт пшеницы сократился в 4,3 раза – до 175 тыс. тонн против 759 тыс. тонн за аналогичный период прошлого года, ячменя – в 5,6 раза, до 37 тыс. тонн, кукурузы – в 2,7 раза, до 68 тыс. тонн. Таким образом прекращение работы черноморского коридора привело к падению объемов поставок на 70%. В результате случившегося мировые цены на продовольствие могут подняться сразу на 25–30%, что чревато глобальным продовольственным кризисом, считает украинское ведомство.По оценке NYT через порт Одессы и двух других близлежащих портов проходило около 60% от общего месячного экспорта дохода Украины в размере 3,5 млрд долларов. Украинский аграрный совет предупреждает о возможной волне банкротств фермерских хозяйств и обратился к властям за экстренными кредитами и госгарантиями. Киев пытается найти выходы на рынок Европы и поставлять зерно альтернативными маршрутам через Польшу, Венгрию, Словакию. Однако эти страны отказывают снимать эмбарго на импорт украинской продукции. Более того, они даже транзитом не хотят пускать к себе украинское зерно, опасаясь, что часть зерна осядет внутри страны и ударит по собственным фермерам. Варшава, правда, допускает исключительно транзит зерна, однако польские фермеры не верят обещаниям властей и опасаются незаконной продажи товара на внутреннем рынке.Молдавия с начала этого года отменила лицензирование импорта зерна и масличных культур с Украины, и пятого августа аграрии потребовали вернуть эту меру для защиты внутреннего рынка.Ассоциация «Сила фермеров» заявила, что правительство Молдавии предоставило 50% скидку на транзит украинских товаров железнодорожным транспортом. Это может нанести огромный ущерб местным производителям: существует огромный риск обвала внутренних цен на зерновые и масличные культуры. Местные фермеры опасаются, что им самим не хватит транспортных мощностей для экспорта собственной продукции, учитывая хороший урожай и то, что в июле почти треть молдавской пшеницы была вывезена по железной дороге. Молдавские аграрии пригрозили даже массовыми протестами.Для Украины ситуация напоминает российскую блокаду украинских портов в 2022 году. Но тогда спасло заключение зерновой сделки, что позволило возобновить судоходство. Сделка сорвалась год спустя. Но к тому моменту Украина вытеснила российские военные корабли из северо-западной части Черного моря и в значительной степени могла продолжать судоходство.«В 2022 году украинских фермеров спасло то, что была оперативно заключена зерновая сделка, и европейцы сняли квоты на импорт украинской сельхозпродукции. А в 2023 году они закрыли наш флот в Севастополе и пробили себе коридор для экспорта. Но сейчас я не знаю, что будут делать украинские аграрии. Объективно российским фермерам тоже несладко приходится, но их хотя бы поддерживает государство», - говорит экономист Иван Лизан. Кроме того, у России есть возможность вывозить часть зерна другими портами и маршрутами. «Украина могла экспортировать через свои порты 6-7 млн тонн зерновых. У них была удобная логистика, короткое транспортное плечо, свои терминалы. Через любые другие порты это делать сложнее. Например, через порт Констанцы в Румынии. Чтобы сюда довести зерно, его надо сначала доставить на юг Одесской области, а это нетривиальная задача, потому что с ж/д сообщением там крайне плохо либо его вообще нет. Потом зерно надо перегрузить на баржу и на барже перевести через Дунай, потом перегрузить с баржи на более крупные суда в румынском порту Констанцы. Это большое транспортное плечо, погрузки и перегрузки, которые сжигают маржу. При этом, сейчас в этот порт пойдет вал зерна из самой Румынии и из Балкан. Этот порт просто не вместит все украинское зерно, у него ограниченная пропускная способность», - говорит Лизан. Получается, что девать тонны зерна Украине будет некуда. «Все зерно останется внутри страны, а здесь его хранить сложно. Украина потеряла часть своих мощностей по хранению зерна в портах. Элеваторов у них немного. Хранить зерно в поле в теории можно, если сделать пластиковые рукава. Хотя это дорого и надо следить, чтобы крысы и мыши не погрызли, вороны не поклевали, чтобы это зерно не испортилось. Есть еще переходящие остатки зерновых 10 млн тонн. А через месяц еще начнут убирать кукурузу под 30 млн тонн. Куда это будут девать - непонятно, цены рухнут», - рассуждает экономист. Ситуация для украинских аграриев критична. «Для мелких фермеров все может закончится банкротством, но крупные компании выживут. Они потеряют в прибылях, но, наверное, выкупят земли у всяких мелких компаний», - заключает собеседник.
Теги:
Украина
,
зерно
,
Европа
,
Россия и Украина
,
цены на продукты питания
По подсчетам украинского министерства аграрной политики, с 1 по 12 августа стране удалось экспортировать за рубеж лишь около 590 тыс. тонн зерна. Экспорт пшеницы сократился в 4,3 раза – до 175 тыс. тонн против 759 тыс. тонн за аналогичный период прошлого года, ячменя – в 5,6 раза, до 37 тыс. тонн, кукурузы – в 2,7 раза, до 68 тыс. тонн.
Таким образом прекращение работы черноморского коридора привело к падению объемов поставок на 70%. В результате случившегося мировые цены на продовольствие могут подняться сразу на 25–30%, что чревато глобальным продовольственным кризисом, считает украинское ведомство.
По оценке NYT через порт Одессы и двух других близлежащих портов проходило около 60% от общего месячного экспорта дохода Украины в размере 3,5 млрд долларов. Украинский аграрный совет предупреждает о возможной волне банкротств фермерских хозяйств и обратился к властям за экстренными кредитами и госгарантиями.
Киев пытается найти выходы на рынок Европы и поставлять зерно альтернативными маршрутам через Польшу, Венгрию, Словакию. Однако эти страны отказывают снимать эмбарго на импорт украинской продукции. Более того, они даже транзитом не хотят пускать к себе украинское зерно, опасаясь, что часть зерна осядет внутри страны и ударит по собственным фермерам. Варшава, правда, допускает исключительно транзит зерна, однако польские фермеры не верят обещаниям властей и опасаются незаконной продажи товара на внутреннем рынке.
Молдавия с начала этого года отменила лицензирование импорта зерна и масличных культур с Украины, и пятого августа аграрии потребовали вернуть эту меру для защиты внутреннего рынка.
Ассоциация «Сила фермеров» заявила, что правительство Молдавии предоставило 50% скидку на транзит украинских товаров железнодорожным транспортом. Это может нанести огромный ущерб местным производителям: существует огромный риск обвала внутренних цен на зерновые и масличные культуры. Местные фермеры опасаются, что им самим не хватит транспортных мощностей для экспорта собственной продукции, учитывая хороший урожай и то, что в июле почти треть молдавской пшеницы была вывезена по железной дороге. Молдавские аграрии пригрозили даже массовыми протестами.
Для Украины ситуация напоминает российскую блокаду украинских портов в 2022 году. Но тогда спасло заключение зерновой сделки, что позволило возобновить судоходство. Сделка сорвалась год спустя. Но к тому моменту Украина вытеснила российские военные корабли из северо-западной части Черного моря и в значительной степени могла продолжать судоходство.
«В 2022 году украинских фермеров спасло то, что была оперативно заключена зерновая сделка, и европейцы сняли квоты на импорт украинской сельхозпродукции. А в 2023 году они закрыли наш флот в Севастополе и пробили себе коридор для экспорта. Но сейчас я не знаю, что будут делать украинские аграрии. Объективно российским фермерам тоже несладко приходится, но их хотя бы поддерживает государство», - говорит экономист Иван Лизан. Кроме того, у России есть возможность вывозить часть зерна другими портами и маршрутами.
«Украина могла экспортировать через свои порты 6-7 млн тонн зерновых. У них была удобная логистика, короткое транспортное плечо, свои терминалы. Через любые другие порты это делать сложнее. Например, через порт Констанцы в Румынии.
Чтобы сюда довести зерно, его надо сначала доставить на юг Одесской области, а это нетривиальная задача, потому что с ж/д сообщением там крайне плохо либо его вообще нет. Потом зерно надо перегрузить на баржу и на барже перевести через Дунай, потом перегрузить с баржи на более крупные суда в румынском порту Констанцы. Это большое транспортное плечо, погрузки и перегрузки, которые сжигают маржу. При этом, сейчас в этот порт пойдет вал зерна из самой Румынии и из Балкан. Этот порт просто не вместит все украинское зерно, у него ограниченная пропускная способность», - говорит Лизан.
Получается, что девать тонны зерна Украине будет некуда. «Все зерно останется внутри страны, а здесь его хранить сложно. Украина потеряла часть своих мощностей по хранению зерна в портах. Элеваторов у них немного. Хранить зерно в поле в теории можно, если сделать пластиковые рукава. Хотя это дорого и надо следить, чтобы крысы и мыши не погрызли, вороны не поклевали, чтобы это зерно не испортилось.
Есть еще переходящие остатки зерновых 10 млн тонн. А через месяц еще начнут убирать кукурузу под 30 млн тонн. Куда это будут девать - непонятно, цены рухнут»,
- рассуждает экономист.
Ситуация для украинских аграриев критична. «Для мелких фермеров все может закончится банкротством, но крупные компании выживут. Они потеряют в прибылях, но, наверное, выкупят земли у всяких мелких компаний», - заключает собеседник.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | "Цены зашкаливают". Морская блокада Украины и мировой аграрный рынок | 0 | 9.7 | 07-08-2026 |
| 2 | Politico: Экспорт украинского зерна остановился из-за европейских союзников | 1 | 10.21 | 13-08-2026 |
| 3 | На Украине сообщили о стремительном сокращении экспорта зерна | 0 | 13.37 | 13-08-2026 |
| 4 | Международные компании реже направляют суда в украинские порты. Чем морская блокада может обернуться для Украины и всего мира? | 0 | 8.92 | 06-08-2026 |
| 5 | Из-за разрушений в порту Одессы Украина переориентировала экспорт зерна на Дунай | 0 | 7 | 17-07-2026 |
| 6 | Экспорт зерна с Украины обвалился на фоне морской блокады | 0 | 13.47 | 13-08-2026 |
| 7 | Министр Высоцкий: Украина столкнется с дефицитом складских мощностей для зерна | 0 | 9.59 | 07-08-2026 |
| 8 | Чем грозит Украине замедление экспорта зерновых из-за ситуации на море | 0 | 15.85 | 12-08-2026 |
| 9 | Зерновой экспорт Украины зажат с двух сторон: Россия бьёт по морской логистике, Европа закрывает свои рынки — Politico | 0 | 9.34 | 17-08-2026 |