Обожаю "время героев": пионеров, первопроходцев... В этой связи представленная "свежая" ...

Дата публикации: 06-09-2026 13:51:00

Обожаю "время героев": пионеров, первопроходцев... В этой связи представленная "свежая" фотография из моей коллекции вдвойне интересна.
Во-первых на ней запечатлен Борис Илиодорович Россинский. Вот интересно, кто-нибудь из современных любителей истории российской авиации слышал о таком? Если нет, то почитайте хотя бы Вики и проникнитесь :) От себя упомяну лишь несколько фактов из жизни Бориса Илиодоровича, которые считаю особо примечательными. Родился 27 апреля (9 мая) 1884 года в Москве. Один из самых первых русских пилотов-авиаторов, а затем, ну, наверное, первый советский лётчик-испытатель. Предки - служивые дворяне из Рязанской губернии. Непосредственно дед родом из Коломны, дворянин, надворный советник, участник войны 1812 года. Участвовал в заграничных походах: был при блокаде Магдебурга и Гамбурга. Отец в чине прапорщика участвовал в обороне Севастополя в 1854—1855 гг. в составе 94-й Дружины государственного ополчения Рязанской губернии. Мать из семьи купцов Прибыловых. В 1899 году, Борис при изучении в училище физики, заинтересовался воздухоплаванием и, посещая Московский политехнический музей, прослушал лекцию Н. Е. Жуковского о покорении воздуха. Тогда же Россинский, построив большой змей-планер, забрался на крышу сарая и попытался полететь. Из этого ничего не вышло. Попав на лекцию Н. Е. Жуковского, рассказал ему о своём печальном опыте, на что тот посоветовал Россинскому поступать в Императорское Московское техническое училище, где сам преподавал. Активный член Воздухоплавательного кружка, созданного H. E. Жуковским. В 1908 году совершил первый в России (!) планерный полёт. Планер строил сам вместе с однокурсником Ляминым, сыном фабриканта. На одной из московских мебельных фабрик, Россинский и Лямин, выпросили бамбук для изготовления каркаса планёра, а полотно для крыльев взяли на фабрике Лямина. Жуковский предложил, чтобы успех зафиксировала комиссия Воздухоплавательного кружка при МВТУ. Для этого, Россинский ровно через год, 29 ноября 1909 года, в присутствии членов комиссии, снова перелетел на своём планёре Клязьму в том же месте.
В 1910 году, по настоянию Жуковского, Россинский едет во Францию в школу Луи Блерио и поступает практикантом на моторный завод «Anzani». Его успехи были так впечатляющи, что на прощание Блерио подарил ему самолёт своей конструкции «Блерио XI». Во Франции же, в феврале 1910 года, произошла первая встреча Бориса Россинского с В. И. Лениным и Н. К. Крупской, на аэродроме Исси-ле-Мулино недалеко от Парижа. Ну как-то так, да... Летом, 1910 года, Борис Россинский, построил первый ангар на Московском аэродроме на Ходынском поле - именно с него началась история авиационной Ходынки(!). С конца лета 1910 года, стал выступать с показательными полётами не только в Москве, но и в других городах. С 1912 года — лётчик-испытатель, завода «Дукс» (позднее — «Коммунар», затем «Знамя Труда», «Знамя Революции», ныне — Производственный центр им. П. А. Воронина ВПК МАПО «МиГ»). В 1914 году работал инструктором в Московской военной школе авиации. С декабря 1917 по февраль 1918 года — председатель Военно-Революционного комитета по авиации. С марта 1918 года — начальник «Летучей лаборатории», научно-исследовательской работой которой руководил Н. Е. Жуковский (т.е. стал начальником Жуковского (!). 1 мая 1918 года после окончания первого военного парада РККА лётчик-испытатель Россинский показал собравшимся на митинге на Ходынском поле фигуры высшего пилотажа — сделал подряд 18 «мёртвых петель». После приземления пилота провели на трибуну к В. И. Ленину, сказавшему ему: «Браво, браво, дедушка русской авиации!». Россинский всю жизнь гордился этим прозвищем. Дедушке тогда стукнуло аж 34 года! :))) Летом 1919 года Россинский изобрёл авиасмесь для замены дефицитного бензина (знакомо? похоже и нас такое теперь ждет. на всякий случай рецепт см. ниже) :))) и получил за своё изобретение благодарность в приказе командующего Московским военным округом. Эта смесь состояла на 90 % из газолина и на 10 % — из эфира. В конце лета 1919-го отправился добровольцем на фронт. 18 марта 1919 под станцией Березовка, что близ Одессы, Красная армия захватила четыре танка Renault FT-17, и один из них отправили в подарок Ленину для участия в параде на Красной площади. В Москве танкистов не было (да и вообще в советской России), и был приглашён Россинский с двумя помощниками. Он в течение ночи разобрался с управлением незнакомой машиной, наладил работу двигателя на изобретённой им смеси, и 1 мая 1919 года танк Renault FT-17 принял участие в праздничном параде на Красной площади. об этом я когда-то давно писал вот тут: https://dzen.ru/a/XOPMZswShACwGFi- Однако народ это мое исследование тогда не оценил - слишком много буковок - всем подавай короткие завлекашки. В общем, Борис Россинский - это еще и первый советский танкист! Вот так вот!!!
24 апреля 1920 года Россинский совершает перелёт на самолёте «Сопвич» по маршруту Москва-Нижний Новгород-Казань-Самара и обратно. Мотор был заправлен его "фирменной" смесью. Во время этого перелёта была остановка в Нижнем Новгороде, где Россинский познакомился с В. П. Чкаловым, работающим тогда обычным слесарем 4-го авиаотряда. В 1921 году Россинский разработал проект экспедиции на Северный полюс с посадкой на дрейфующий лёд. Этот проект горячо поддерживал Ф. Нансен. Угу... Таким образом он отмечается и в "полярной" теме. С 11 ноября 1934 года Россинский — персональный пенсионер СССР - выход на пенсию по "горячему стажу" в 50 лет. Пожизненная персональная пенсия составляла 600 руб.
В 1941 году Россинскому уже исполнилось 57 лет. Его прикомандировали к авиационному отряду особого назначения, но на фронте он не был. В последующие годы имя Россинского забылось, но на 79-м году жизни он сам напомнил о себе, написав заявление в ЦК КПСС с просьбой принять его в партию. 1 ноября 1962 года центральные газеты СССР напечатали сенсационную новость: старейший авиатор России Борис Илиодорович Россинский принят в члены партии без прохождения кандидатского стажа. Это решение Россинский принял под впечатлением первых пилотируемых полетов в космос и знакомства с Юрием Гагариным. Позже одну совместную фотографию с ним Россинский подпишет "Дед и внук": "Мы были 2 пионера, я — авиации, а Гагарин — космонавтики. Теперь я остался один в живых из всех авиаторов-пионеров всего мира. Несмотря на то, что я начал летать на первых самолетах и потом, работая на московском заводе летчиком-испытателем, испытал около 2000 самолетов, остался жив. Это получилось от того, что был подкован и теоретически, и практически".
"Заслуженный пилот гражданской авиации", имел значок под №1.
Скончался в 1977 году в возрасте 93 года. Не человек - глыба!
Теперь второй момент ... На моем фото Борис Россинский позирует у своего именного самолета. Это П-3 - гражданская версия разведчика Р-3 (АНТ-3). Всего в 1927-1929 годах на заводе №22 ГУАП НКТП в Филях было выпущено 118 самолетов типа АНТ-3. Самолет с серийным номером 4003 - третий серийный - был подарен советским правительством Борису Россинскому, став первым частным самолетом в СССР! Круто, не прав да, ли?!!! Самолет 17 августа 1932г получил регистрацию СССР-Ч1. 26 октября 1934 года списан как непригодный к полетам. Фото можно датировать 1932-м, или скорее 1933 годом. Мне кажется, что я его где-то уже видел опубликованным, но поиск по Сети ничего не дал. Однако есть второе фото, где этот аэроплан изображен спереди. На том фото Россинский уже без характерной бороды (он сбривал ее на какое-то время). То фото датировано 1934 годом.
Такая вот история с фотографией...

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	15 августа в истории авиации 1910 - Первый полёт самолёта ...	0	16.08	15-08-2026
2	Этот день в авиации. 12 июля 1754 - Михаил Васильевич ...	0	7	11-07-2026
3	Этот день в авиации. 17 августа 1884 – Родился Василий ...	0	11.88	16-08-2026
4	29 августа в истории авиации 1827 - Первое применение русских ...	0	14.19	29-08-2026
5	18 августа день в Русской авиации 📍 1910 - Первый ...	0	16.83	18-08-2026
6	Этот день в авиации. 12 августа 1910 - Первый полёт ...	0	10.49	11-08-2026
7	Дорогие друзья! Поздравляем Вас с Днём Военно-воздушных сил России! Желаем ...	0	13.66	12-08-2026
8	17 августа день в Русской авиации 📍 1884 – Родился ...	0	14.92	17-08-2026
9	27 июня  день в Русской авиации 📍 1891 - Родился ...	0	7	27-06-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 12.74. Источник: vk.com.