W tym artykule piszemy o:

Nie było miejsca, by poprowadzić drogę nowym śladem. Zdecydowano się więc puścić ją pod ziemią

Tunel to część budowanej, ponad 10-kilometrowej obwodnicy Zabierzowa. Trasa będzie nowym odcinkiem drogi krajowej nr 79 i została wytyczona w zdecydowanej większości nowym przebiegiem, na północ od miejscowości. Droga biegnie od węzła Modlniczka (na obwodnicy Krakowa), omija Zabierzów oraz Kochanów i łączy się z DK79 w Rudawie. Przez pierwsze 3,5 km będzie to trasa dwujezdniowa, o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku, następnie zaś jednojezdniowa.

Obwodnica rozpoczyna się w rejonie gęstej zabudowy. Na tym terenie nie było miejsca, żeby poprowadzić drogę nowym śladem, zdecydowano się więc na budowę tunelu. Będzie to dwunawowy, liczący 312 metrów długości obiekt o szerokości całkowitej 23,8 m oraz 5,5 m wysokości nad jezdnią. Pozwoli on rozdzielić ruch lokalny od tranzytowego.

Inwestycja jest realizowana w technologii ścian szczelinowych, stosowanej przede wszystkim w warunkach ograniczonej przestrzeni i przy konieczności ograniczenia wpływu robót na otoczenie. Metoda ta polega na wykonaniu ścian szczelinowych stanowiących docelową konstrukcję tunelu, następnie stropu i prowadzeniu wykopu pod jego osłoną.

To jeden z najbardziej interesujących etapów całej inwestycji. Koniec prac jest już coraz bliżej

Wybieranie ziemi z wnętrza tunelu rozpoczęto pod koniec marca. Operacja trwała 53 dni. W tym czasie – jak raportuje GDDKiA - ciężarówki wykonały ponad 4,1 tysięcy kursów, wywożąc ze środka 54 tysiące m sześć. ziemi. Kolejne 51,5 tysiąca m sześć. wykopano z dojazdów do tunelu po obu jego stronach, a 24 tysiące m sześć. znad samego stropu. Materiał pochodzący z budowy, po wcześniejszej weryfikacji i badaniach, będzie wykorzystywany m.in. do nasypów drogowych oraz zasypek obiektów mostowych.

W zeszły piątek (22 maja) Budimex, który jest wykonawcą prac na obwodnicy Zabierzowa, poinformował o usunięciu ostatnich warstw ziemi w tunelu, dzięki czemu uzyskał on pełną ciągłość konstrukcyjną

- Realizacja tunelu na obwodnicy Zabierzowa to jeden z najbardziej interesujących etapów całej inwestycji. Tego typu obiekty wymagają bardzo dużej precyzji wykonania oraz odpowiedniego zaplanowania prac na każdym etapie realizacji. Wykorzystujemy rozwiązania, które pozwalają prowadzić roboty w sposób bezpieczny i możliwie najmniej uciążliwy dla otoczenia – mówi Tomasz Wójcik, Dyrektor Kontraktu w Budimeksie.

Inwestycja jest realizowana w technologii ścian szczelinowych, stosowanej przede wszystkim w warunkach ograniczonej przestrzeni i przy konieczności ograniczenia wpływu robót na otoczenie. Mat. Budimex

- Cieszymy się, że czwarty tunel w naszym województwie jest już przekopany „na wylot”. Zarówno w tym tunelu, jak i na całej budowie widać wyraźnie, że koniec prac jest już coraz bliżej – dodaje Maciej Ostrowski, Dyrektor Oddziału GDDKiA w Krakowie.

Na budowanej obwodnicy, poza tunelem, powstaną także cztery mosty, siedem wiaduktów i kładka dla pieszych w Modlniczce. Wykonawca zapowiada, że najbliższych miesiącach roboty skoncentrują się na wykonywaniu płyty dennej tunelu i kontynuacji robót we wszystkich branżach na całej długości obwodnicy. Planowany termin zakończenia budowy to wakacje 2027 r. Jej koszt to 680 mln zł. Inwestycja realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin