Intelligente Geschwindigkeitsassistenten sollen Autofahrer vor Tempoverstößen warnen. Doch neue Tests von Thatcham Research zeigen deutliche Lücken. Wie „Autocar“ berichtet, fordert die britische Prüforganisation deshalb strengere Zulassungsregeln.

Die wichtigsten Ergebnisse des Tests:

Die Technik soll Unfälle vermeiden oder ihre Folgen mindern. Der aktuelle Test zeigt jedoch: Pflichtausstattung allein garantiert noch keine verlässliche Wirkung im Alltag.

Thatcham Research hält diese Messung für zu grob. Denn sie kann verdecken, dass ein System genau an den kritischen Punkten versagt: bei neuen Schildern und wechselnden Limits. Im Praxistest lag der SUV MG ZS nach EU-Logik mit 91,3 Prozent knapp über der Schwelle.

Nach der ereignisbasierten Bewertung erkannte er aber nur 74,3 Prozent der Tempowechsel korrekt. Das bedeutet: Etwa jeder vierte Wechsel wurde falsch oder gar nicht erfasst.

Auch der beste getestete Wagen, ein BMW i5, zeigte Schwächen. Über die gefahrene Strecke erreichte er 98,39 Prozent. Bei einzelnen Tempowechseln lag die Genauigkeit aber bei 90,3 Prozent. Zudem zeigten alle getesteten Fahrzeuge teils Tempolimits an, die in Großbritannien nicht gelten, darunter umgerechnet etwa 8, 16, 24 oder 161 Kilometer pro Stunde.

Euro NCAP will seine Tests bereits ausweiten. Künftig sollen Fahrzeuge auf rund 1930 Kilometern in mindestens drei europäischen Ländern geprüft werden. Thatcham fordert zusätzlich, Tempowechsel stärker in die Zulassung einzubeziehen. Nur dann misst der Test, was im Alltag wirklich zählt.