Споры вокруг правильного стиля езды – спокойного и плавного или быстрого с огоньком – не утихают годами. Кто-то считает, что резкие старты и частые ускорения убивают двигатель и ходовку. Другие же твердят, что машина должна работать на трассах, чтобы узлы и агрегаты были в постоянном движении. О том, где, правда, рассказал технический специалист компании Rossko Константин Ершов.

Когда плавная езда вредит.

Узлы и детали автомобиля, на котором постоянно ездят со скоростью 40-50 км/ч в городских пробках и коротких поездках быстрее изнашиваются. Из-за этого в моторе скапливаются отложения, масло теряет свои свойства, а поршневые кольца начинают залипать. Со временем двигатель может потерять компрессию и начать дымить. 

Понятно, что это не случается за неделю или месяц, но при плавной “пенсионерской” езде годами, риск значительно увеличивается. Особенно это касается бензиновых моторов, где отложения появляются быстрее. 

Когда «давать жару» действительно полезно.

Поездка по трассе с оборотами выше трех тысяч полезна и выполняет функцию профилактики для авто. Так мотор избавляется от нагара, а клапаны и свечи работают в штатном температурном режиме. Но важно знать, что топить педаль “в пол” на холодном моторе – вредно. Важно делать это на хорошо прогретом двигателе и лишь изредка. Постоянные резкие старты, частые ускорения и торможения, пробуксовки и регулярная езда в красной зоне тахометра — это верный путь к капитальному ремонту.

Скорость не убивает двигатель, но нагрузка должна быть дозированной. Если двигатель постоянно работает на пределе, то масло начинает окисляться быстрее, повышается температура, а узлы и агрегаты начинают изнашиваться. 

Что происходит с коробкой и ходовой.

Агрессивный стиль вождения всегда вреден для коробки передач. АКПП не любят резких переключений, пробуксовок. От перегрева быстрее стареет масло. Механика живет дольше, но если постоянно резко стартовать на светофорах, то синхронизаторы и сцепление быстро умрут. 

Если же машина годами ездит спокойно и плавно, то коробка адаптируется под этот стиль. Тогда при переходе на более активную езду могут появляться легкие толчки при переключении скоростей – это не поломка, а следствие подстраивания коробки под стиль езды. Современные адаптивные АКПП запоминают манеру вождения и корректируют алгоритм работы. 

Ходовка тоже любит мягкость. Чем плавнее разгоны и торможения, тем дольше живут сайлентблоки, амортизаторы и шаровые опоры. Резкие манёвры и высокие скорости, особенно на плохой дороге, разбивают подвеску за несколько месяцев.

Баланс - лучший стиль!

Как же ездить правильно? Автомобилю нужен баланс. Постоянная плавность без выезда на трассу – это вредно. Как и бесконечные старты в агрессивной манере. Идеальный режим – чередование. Периодические поездки по трассе с ускорениями помогают выйти двигателю на рабочие обороты и очиститься, а умеренный стиль вождения сохраняет ресурсы коробки передач и ходовой, добавил Константин Ершов.

Ранее автоэксперт рассказал, как продлить жизнь двигателя авто.