Publicerad: 14 augusti 2026,

– Brottsmisstankarna mot både befälhavaren och lotsen kvarstår. Jag bedömer att ytterligare fjorton dagar ska räcka för att få polisutredningen färdig så att jag kan besluta i åtalsfrågan då, säger senior åklagare James von Reis i en kommentar.

Flera centrala utredningsåtgärder genomförda

Brottsutredningen går enligt åklagaren snabbt framåt, bland annat eftersom många utredare är involverade. De viktigaste utredningsåtgärder som har genomförts är analys av målspår från det inblandade handelsfartyget och de två fritidsbåtarna, vilket visar exakt färdväg och hastighet enligt GPS- och AIS-data.

Vidare har lastfartygets VDR (Voyage Data Recorder, ”svarta lådan”) skrivits ut och analyserats. Analysen omfattar framför allt ljudfiler med allt tal på bryggan samt filmsekvenser med radarbilder och det elektroniska sjökort som visades i realtid på fartygets brygga.

Utredningen har även omfattat en teknisk undersökning av den förlista och bärgade fritidsbåten. Utlåtanden har hämtats in från Rättsmedicinalverket om dödsorsakerna samt om de skador som de överlevande ådrog sig vid olyckan.

Ingen alkohol och inga droger

Flera förhör har också hållits, bland annat med de misstänkta personerna. Det står dessutom klart att alkohol eller droger inte har förekommit hos någon av de personer som var inblandade i olyckan.

Det har framkommit att fartygskollisionen säkert inträffade 28 juli klockan 21.27. Tidigare angiven brottstid, drygt en halvtimme senare, grundades på tiden för första larmsamtalet till sjöräddningen.

– Jag bedömer att alla relevanta faktiska omständigheter kring olyckan nu har klarlagts. Frågan om vem eller vilka som har vållat olyckan och därmed kan bära ett straffrättsligt ansvar avgörs genom en tillämpning av sjövägsreglerna och andra normer för sjöfarten, med utgångspunkt i de klarlagda sakförhållandena, säger James von Reis.

Målnummer i Göteborgs tingsrätt är B 14878-26.