Modernizacja linii kolejowej 202 na odcinku Lębork-Słupsk wchodzi w najbardziej intensywny etap. Podróżni korzystają już z części nowych peronów, na torach pracują ciężkie maszyny, a na stacji Słupsk rośnie infrastruktura, która ma umożliwić prowadzenie ruchu pociągów. Składy pojadą z prędkością nawet 200 km/h po wdrożeniu systemu ETCS.

• Stacja Słupsk będzie wyposażona w nowe perony, szersze przejście podziemne oraz windy, które zapewnią pełną dostępność dla wszystkich podróżnych.
• Modernizacja torów obejmuje przebudowę dziesiątek kilometrów torów, rozjazdów, wiaduktów i przystanków, co znacząco zwiększy przepustowość i bezpieczeństwo na trasie Lębork-Słupsk.
• Po wdrożeniu systemu ETCS prędkość pociągów będzie osiągać nawet 200 km/h, skracając czas podróży między Gdynią a Słupskiem o około 15 minut.

O trwającej modernizacji stacji Słupsk, a także całej linii kolejowej 202 na odcinku Lębork-Słupsk, pisze na swoim portalu PKP PLK. Podróżni od roku korzystają z przebudowanego peronu nr 3 oraz nowego peronu nr 4, obsługującego kierunek Ustka.

Zaawansowane prace toczą się na peronach nr 1 i 2, gdzie trwa budowa korpusów oraz układanie krawędzi peronowej

- zaznacza Przemysław Zieliński, rzecznik PKP PLK.

Po zakończeniu robót pojawią się tam odrestaurowane zabytkowe wiaty, dynamiczny system informacji pasażerskiej, ławki i gabloty. Wykonawca kończy również przebudowę przejścia podziemnego, które będzie szersze i wyższe niż dotychczas.

Zasadnicza konstrukcja przejścia jest gotowa. Teraz wykonawca skupi się na jej uszczelnieniu, pracach wykończeniowych oraz wykonaniu schodów i wind na perony

- dodaje Zieliński. Windy zapewnią dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.

Postępy na torach i wiaduktach: 19 km nowych torów, nowe mosty i przystanki

Jak czytamy, na odcinku Lębork-Słupsk przebudowano już 19 km z 32 km nowych torów oraz 61 z 99 rozjazdów. Gotowe jest Lokalne Centrum Sterowania, które będzie prowadzić ruch na stacji Słupsk i całym odcinku. Pociągi jeżdżą już po nowym moście nad rzeką Słupią.

Zaawansowane są też prace na wiaduktach nad ul. Grunwaldzką, Bałtycką i Szczecińską. Na trasie powstają nowe przystanki: Runowo, Łebień i Siemianice. Mają być oddane do użytku w połowie przyszłego roku. Podróżni korzystają już z dziewięciu nowych peronów na stacjach i przystankach Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Głuszyno Pomorskie, Strzyżyno Słupskie, Damnica i Jezierzyce Słupskie.

Szybsze pociągi i krótsza podróż. Docelowo nawet 200 km/h

Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie przyspieszą ze 120 do 160 km/h, a towarowe - z 70 do 120 km/h. Największa zmiana nadejdzie jednak po wdrożeniu systemu ETCS. Docelowo pociągi pojadą do 200 km/h - zapowiada PKP PLK. Czas przejazdu między Gdynią a Słupskiem skróci się wówczas o około 15 minut.

Inwestycja realizowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 oraz programu FEnIKS 2021-2027. Wartość prac na odcinku Lębork-Słupsk to 1,716 mld zł brutto, a na stacji Słupsk - 728 mln zł brutto.