El cambio más sustancial que plantea la iniciativa es que el control sancionador electrónico ya no estaría activo de manera permanente en el horario habitual –de lunes a viernes de 07:00 a 19:00 horas–, sino que se activaría únicamente cuando los sensores de calidad del aire instalados en la ciudad detecten niveles de contaminación por encima de los límites permitidos. Es decir, se trataría de pasar de un modelo de restricción continua a uno condicionado a episodios reales de alta contaminación ambiental o acústica. Esta fue la principal condición requerida por Vox para aprobar el Presupuesto de 2026 presentado por el gobierno de José Luis Sanz.

Hasta ahora, las dos zonas de bajas emisiones de la Cartuja —Norte y Sur— operan bajo el amparo de una resolución administrativa aprobada en septiembre de 2022 y publicada en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) a finales de ese mismo año. La dirección general de movilidad considera que, dado que se trata de una regulación que restringe la circulación y el estacionamiento de vehículos y que además exige la implantación de un régimen sancionador, resulta más adecuado dotarla de rango de ordenanza municipal. Esto otorga mayor seguridad jurídica al sistema y lo adecúa a las competencias que la Ley de Tráfico y Seguridad Vial reserva a los municipios.

La nueva regulación requerirá definir qué se entiende por “episodio de alta contaminación”

El informe del jefe del Servicio Administrativo de Tráfico y Transportes que sustenta la decisión señala expresamente que la nueva regulación requerirá definir de forma objetiva qué se entiende por “episodio de alta contaminación”, es decir, fijar los umbrales concretos a partir de los cuales los sistemas de control telemático se pondrán en marcha.

La consulta pública no parte de cero. El documento publicado por el Ayuntamiento de Sevilla invita a revisar el régimen general de accesos, las excepciones, las moratorias y las posibles suspensiones sobre la base del perímetro ya delimitado por el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sevilla. También se pide a la ciudadanía que proponga medidas complementarias de movilidad, como la mejora de la accesibilidad peatonal y ciclista, la naturalización del espacio urbano y la reducción del impacto sonoro, que vayan más allá del mero control de vehículos contaminantes.

Los ciudadanos y empresas cuentan con 45 días para presentar sus alegaciones

Las aportaciones deben presentarse a través del registro electrónico mediante el trámite “solicitud general”, dirigidas a la Dirección General de Movilidad. Las personas físicas también pueden hacerlo de forma presencial en las Oficinas de Asistencia en Materia de Registro, siempre con cita previa, que puede solicitarse llamando al 010 o a través de la plataforma online municipal.

Mientras se tramita la nueva norma, continúa en vigor el régimen actual. Los vehículos con distintivo ambiental 0 Emisiones, ECO, C o B pueden circular y estacionar sin restricciones. Los que carezcan de esas etiquetas tienen vetado el acceso a las zonas Cartuja Norte y Cartuja Sur en el horario de restricción, salvo que se acojan a alguna de las numerosas excepciones contempladas: motocicletas y ciclomotores, autobuses, taxis y VTC, vehículos de emergencias, entre otros.