Bei E-Autos wird viel über die Reichweite und den Energieverbrauch der Fahrzeuge gesprochen. Viele E-Autofahrer:innen haben schon Tricks entwickelt, um besonders sparsam zu fahren. Das ist künftig vielleicht gar nicht mehr nötig. Zumindest dann, wenn eine Fahrzeugstudie von VW eines Tages in Serie gehen könnte. Denn der „Mission Efficency“, das neue Konzeptfahrzeug von Volkswagen, hat nach Herstellerangaben schon jetzt drei Rekorde brechen können.

Zunächst hat das Fahrzeug einen cw-Wert von 0,158 erreicht, ein Bestwert für alle straßenzugelassenen Autos. Der cw-Wert gibt den Strömungswertkoeffizienten an. Je niedriger der Wert, desto windschnittiger ist das Auto und desto geringer ist der Luftwiderstand. Der niedrige Luftwiderstand ergibt sich laut VW aus mehreren Designentscheidungen.

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Dazu zählt etwa eine besonders kleine Stirnfläche von etwas mehr als zwei Quadratmetern sowie die Tropfenform des Mission Efficiency. Ebenfalls ungewöhnlich im Vergleich zu herkömmlichen Serienfahrzeugen ist, dass die Hinterräder fast komplett verkleidet sind. Gleiches gilt für den Unterboden. Zudem sind die Griffe der Türen in die „Außenhaut“ des VW-Fahrzeugs integriert und die Fenster haben keinen Rahmen.

Der zweite Rekord des VW Mission Efficiency ist der niedrige Verbrauch. Bei einer „Idealfahrt verbrauchte das Konzeptfahrzeug lediglich 6,48 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Idealfahrt bedeutet, dass eine konstante Geschwindigkeit von 68 Kilometern pro Stunde gehalten werden konnte, sämtliche Nebenverbräuche (wie über die Klimaanlage) eliminiert wurden und die Strecke keinerlei Steigungen aufwies.

Aber auch unter weniger idealen Bedingungen soll das Fahrzeug recht sparsam sein. Bei einer dokumentierten Verbrauchsfahrt vom VW‑Entwicklungszentrum in Wolfsburg über Polen und Tschechien bis nach Wien, lag der Verbrauch ohne Ladeverluste bei 6,89 Kilowatt pro Stunde. Und das, auf einer Strecke von 1.278,36 Kilometern. Laut VW zählt der Mission Efficiency damit zu den sparsamsten Autos seiner Klasse. Die Batterie des Mission Efficiency, die 54,9 Kilowattstunden fasst, musste nur einmal geladen werden. Laut VW reicht die Ladung des Mission Efficiency laut WLTP für 654 Kilometer.

Durch die Sparsamkeit und Effizienz hat VW auch noch den Rekord als „sparsamstes seriennahe Elektroauto seiner Klasse“ eingefahren. Der Antrieb des Mission Efficiency stammt dabei vom ID. Polo samt 135 Pferdestärken. Laut VW liegt der Verbrauch beim Mission Efficiency ab 80 Kilometern pro Stunde aufgrund seiner Bauweise aber 30 Prozent unter dem ID. Polo. Bei 140 Kilometern pro Stunde verbraucht das Konzeptfahrzeug so viel Energie, wie die Grundlage bei 100 Kilometern pro Stunde.

Das Konzeptfahrzeug ist bisher einzigartig und wird von VW nicht angeboten. Ob sich das später ändert, bleibt abzuwarten. Das liegt unter anderem daran, dass das Interieur des Mission Efficiency stark reduziert wurde, um das Fahrzeug leichter zu machen. Aufgrund der Bauweise finden zudem auf den Rücksitzen nur Personen mit einer maximalen Körpergröße von 1,60 Metern Platz. Allerdings könnten einzelne Bauteile auch in Serienfahrzeugen unterkommen, um deren Effizienz zu verbessern.

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