В Москве полностью окончена прокладка подземных сооружений на новом участке Арбатско-Покровской линии метро. Мэр столицы Сергей Собянин объявил о финише проходки правого тоннеля до будущей станции «Гольяново», которая примет первых пассажиров в 2028 году

«Юлия» сделала это!

Масштабные работы под столичными улицами вышли на финишную прямую. 21 июля метростроевцы завершили соединение станции «Щёлковская» с будущей платформой «Гольяново», полностью закончив щитовую проходку. За полгода тоннелепроходческий комплекс «Юлия» одолел 1,67 километра тяжелого грунта, пройдя на глубине до 19 метров под проезжей частью Уральской и Уссурийской улиц, площадью Белы Куна и вдоль Гольяновского пруда.

Прокладка трассы проходила в сложных инженерно-геологических условиях. Чтобы сдерживать грунтовые воды и укрепить водонасыщенные пласты, инженеры применили технологию замораживания грунта, сформировав прочный ледяной барьер. Теперь, когда оба тоннеля готовы, строители перешли к устройству монолитных конструкций самого станционного комплекса.

Мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул высокое качество и скорость выполнения подземных работ. «Строительство метро в Гольянове идет высокими темпами. Два месяца назад, в мае 2026 года, была завершена проходка левого тоннеля до будущей станции. Сегодня мы выполнили вторую половину этой работы — правый тоннель», — заявил мэр Москвы.

Космический дизайн и суровый металл

Новая станция станет выразительным архитектурным акцентом востока столицы. Полноценное размещение платформы островного типа проектируется вдоль Уссурийской улицы, на ее пересечении с Сахалинской и Хабаровской.

Внешний и внутренний облик платформы посвятят теме освоения космоса — это прямой реверанс в сторону расположенного поблизости градообразующего предприятия «Геофизика-Космос», создающего навигацию для космических аппаратов. В отделке интерьеров архитекторы задействуют качественный отечественный металл: стены украсят алюминиевые сотовые панели с градиентным переходом голубых оттенков, а колонны исполнят из молотковой нержавеющей стали со встроенными светодиодами.

Визуальным центром станет подвесной потолок, имитирующий светящуюся пространственную структуру и солнечные батареи. Четыре наземных павильона с лаконичными геометрическими формами оборудуют лифтами для маломобильных граждан. Один из выходов логично объединят с многофункциональным комплексом, где обустроят зоны отдыха для локомотивных бригад и сервисные пространства.

Скорость движения и экономия времени

С запуском станции «Гольяново» протяженность линии превысит 47,7 километра, а ежедневный пассажиропоток вырастет до 790 тысяч человек.

Новая станция примет на себя основной поток жителей северных и восточных кварталов. На начальном этапе платформа будет обслуживать 28 тысяч человек в сутки, а экономия времени на ежедневных поездках составит до получаса. Путь до БКЛ «Электрозаводская» сократится почти вдвое — до 25 минут, а до МЦК «Измайлово» удастся доехать всего за 20 минут. Параллельно на 30% разгрузится сопредельная «Щёлковская».

Сергей Собянин отметил, что текущим продлением развитие направления не ограничится. «Станцию „Гольяново“ мы откроем в 2028 году. Но конечной она будет недолго. По просьбам жителей мы приняли решение продлить Арбатско-Покровскую линию дальше — в район Восточный. Тем самым, мы сможем радикально улучшить качество жизни 12 тысяч жителей этого московского района за МКАД, а также десятков тысяч жителей Балашихи и Щелковского района Московской области, которые сегодня часами стоят в пробках на Щелковском шоссе», — подчеркнул мэр Москвы.